Aggregator

Het afsluiten van meerdere wandel- en fietspaden op de Veluwe heeft ertoe geleid dat enkele vogelsoorten terug zijn in het gebied. Dat blijkt uit voorlopige resultaten van Sovon, dat in opdracht van de provincie Gelderland onderzoek doet naar kwetsbare vogelsoorten in recreatiegebieden.

Rob Vogel van vogelonderzoeker Sovon kijkt naar het effect van menselijke aanwezigheid op broedvogels in Natura 2000-gebieden. "We monitoren de ontwikkeling van specifieke soorten, op plekken waar maatregelen zijn genomen én op locaties waar het gebruik nog vrij is. Door die gegevens naast elkaar te leggen, ontstaat een duidelijk beeld van wat wel en niet werkt", legt hij uit bij Omroep Gelderland.

Elke drie weken worden 's ochtends vogels geteld op dezelfde route op de Zilvensche Heide. De onderzoeker spreekt nu van "voorzichtig herstel" in het gebied, met name bij bodembroeders als de boomleeuwerik en de nachtzwaluw. "We weten dat deze vogels pas terugkeren naar hun nest als de rust is weergekeerd. In sommige gevallen proberen ze zelfs mensen bij hun broedplek weg te lokken. Door paden af te sluiten verdwijnt die verstoring en ontstaat er ruimte voor terugkeer."

Behoorlijke verandering

Boswachter Clara Wilken van Geldersch Landschap en Kastelen snapt dat de afsluitingen vervelend kunnen zijn voor bezoekers. "Voor sommige mensen is het een behoorlijke verandering. Zeker als een pad waar je al jaren wandelt ineens verboden terrein wordt. Dan voelt het alsof er een stukje van je eigen achtertuin verdwijnt."

De meeste recreanten zijn echter begripvol, zegt Wilken. "Als je mensen vertelt over de kwetsbaarheid van broedende vogels en hoe verstoring dat bedreigt, ontstaat er meestal wel draagvlak. Niet iedereen is meteen blij, maar de meeste mensen houden zich keurig aan de regels."

Het onderzoek naar de broedvogels loopt nog. De komende jaren moet duidelijk worden welke maatregelen het meest effectief zijn en voor welke soorten extra stappen nodig zijn. "Iedereen wil van de natuur genieten", zegt hij. "Maar sommige bezoekers hebben veren. En die hebben rust nodig."

Inwoners van een aantal dorpen aan de grens van Overijssel met Duitsland ervaren overlast van de toename van vrachtverkeer. De vrachtwagens vermijden de grenscontrole op de snelweg en rijden daarom door de dorpen. Dat zet de leefbaarheid onder druk, zegt burgemeester Jeroen Diepemaat van Losser.

De Duitse grenscontroles zijn in september 2024 ingevoerd, onder meer om illegale immigratie tegen te gaan. "Sinds de grenscontroles gestart zijn, merk je dat het veel verkeersdruk oplevert op de kleinere grensovergangen", zegt Diepemaat tegen RTV Oost.

"De vaste controlepost staat langs de A1, maar het verkeer zoekt een andere weg. Het verkeer gaat door Glane, door Overdinkel en door de andere overgangen bij De Lutte", zegt Diepemaat. "De wegen zijn daar minder op berekend. We hadden nou juist die A1 als mooie route om Duitsland in te gaan."

Paula Gerritsen, inwoner van Glane en lid van de dorpsraad: "Dit dorp is niet ingericht op zoveel extra verkeer", vertelt ze.

'Moeten toch wat'

De grenscontroles veroorzaken dagelijks files op de A1 en die vermijden transportbedrijven liever. "We sturen actief op het vermijden van files", zegt Jules Menheere, directeur van Vos Transport. "Als we zien dat er files staan, proberen we eromheen te rijden. Bijvoorbeeld via de N35 bij Enschede, of anders bovenlangs door Nederland en dan daar de grens over. Dus het is te doen, maar we zijn niet blij met de grenscontroles."

"We pakken meestal de alternatieve route over de N35 bij Enschede", zegt André Pluimers, directeur van Bolk Transport. "We hebben niet zoveel last van de controles, omdat we via binnendoorweggetjes bij De Lutte de grens over gaan", aldus een woordvoerder bij Mastenbroek Transport.

Burgemeester Diepemaat neemt de transportsector dat niet kwalijk. "Ze moeten toch wat", zegt hij. "De doelstelling was om de illegale immigratie tegen te gaan. Je ziet zowel in de Nederlandse als in de Duitse cijfers dat dat er eigenlijk nauwelijks uitgehaald wordt. Dus in die zin is het niet zo heel effectief."

Andere plekken

De Duitse politie noemde de grenscontroles zelf eerder wel succesvol. Zo zouden er in één maand tijd 1419 mensen tegengehouden die geen geldige papieren bij zich hadden, onder wie migranten. Diepemaat: "Maar dat gebeurt vooral aan de grens met Oostenrijk en Tsjechië, niet hier".

Het stoort Paula Gerritsen vooral dat er permanent wordt gecontroleerd op de A1, maar niet op andere plekken. Ze zou het liefst óveral grenscontroles zien, dus ook op die kleine overgangen zoals in Glane. "Dan zorg je ervoor dat mensen deze plek gaan mijden en het minder druk wordt."

Burgemeester Diepemaat: "Mijn pleidooi zou zijn: zet de capaciteit in op de grensoverschrijdende politieteams die er al zijn, zorg dat die samenwerking goed versterkt wordt en doe dat op meer plekken dan alleen op de grens bij De Lutte."

(Telecompaper) The European Commission is considering moving more of its cloud services to OVHcloud...

(Telecompaper) European hosting provider Ionos has submitted an expression of interest to the European Commission for funding to build and operate an AI gigafactory...

QR codes are something that we all take for granted in this day and age. There are even a million apps to create your own QR codes, but what if …read more

Een klok uit het Zeeuwse Goes die tijdens de Tweede Wereldoorlog op de bodem van het IJsselmeer belandde, blijkt jaren geleden te zijn gered door een inwoner van het Drentse Hijken. Hij heeft daar nu een prominente plek in de klokkenstoel gekregen.

Cees Vermeeren, voorzitter van de Stichting Klokkenstoel Hijken, deed een half jaar lang onderzoek naar de historie van de klok. Eigenlijk kon hij niet geloven dat de klok echt zo'n bijzondere geschiedenis had. "Ik dacht altijd: wat een broodjeaapverhaal. Maar nu is het voor mij honderd procent zeker", zegt de inwoner van het dorp tegen RTV Drenthe.

Vermeeren ontdekte dat de klok vanaf 1930 onderdeel uitmaakte van de 47 klokken in de gemeentelijke toren van Goes. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn die allemaal weggehaald omdat de Duitse bezetters het brons wilden omsmelten voor wapens.

Boven water

Er bestaan twee verhalen over hoe de klokken uit Goes daardoor op de bodem van het IJsselmeer eindigden, ontdekte Vermeeren. "Het ene verhaal is dat een clubje mensen van het kerkbestuur naar Friesland onderweg was met vijf klokken en dat het bootje is gezonken. Het andere verhaal is dat de complete vracht met klokken al door de Duitsers gevorderd was en dat men de boot liet zinken om te voorkomen dat ze naar Duitsland gingen."

Bij de drooglegging van de Noordoostpolder in 1942 kwamen de klokken weer tevoorschijn, zegt Vermeeren. Twintig jaar later, in 1962, werden enkele geveild. "De Gereformeerde Kerk van Hijken heeft de klok toen gekocht."

Sindsdien luidde de Zeeuwse klok tijdens begrafenissen en de kerkgang in het Drentse dorp. Toen de kerk in 2014 sloot, is nog gekeken of de klok in de klokkenstoel kon komen te hangen. "De klok van Goes was te klein, die paste niet en is toen uit beeld verdwenen. We hebben een grotere klok aangeschaft en die hangt sinds 2016 in de stoel."

Bewaard

Een dorpsgenoot nam de klok mee toen die bij de oud-ijzerboer belandde. Toen de man vorig jaar overleed, is de klok geërfd door een andere familie in het dorp. Vanwege de 80-jarige bevrijding van het dorp besloot Vermeeren op zoek te gaan naar de klok en de bijbehorende geschiedenis.

Hij wilde heel graag dat de klok zou terugkomen in de gemeenschap. De eigenaren hebben de klok nu in bruikleen gegeven aan de stichting. Omdat de klok zo'n unieke reis heeft afgelegd, heeft hij nu alsnog een plek in de klokkenstoel van het dorp gekregen.

De klok uit Goes hangt nu in Drenthe:

Tijdens het dorpsfeest afgelopen weekend is de klok feestelijk onthuld. De klepel is vastgezet, dus luiden doet hij niet meer. "De klok werd nog wel eens als kwajongensstreek op zaterdagnacht geluid in het dorp. We willen voorkomen dat omwonenden er last van krijgen."

Vermeeren vindt niet dat de klok eigenlijk terug zou moeten naar Goes. "Wij hebben hem ooit gekocht, hij hoort hier."

(Telecompaper) Singtel has launched an enhanced "multi-domestic connectivity solution" that it said enables seamless, secure, and regulatory-compliant global IoT...

(Telecompaper) Eutelsat announced plans to raise EUR 1.35 billion in fresh capital to accelerate its growth plans, notably in the low Earth orbit satellite market where it is competing with SpaceX's Starlink...

Beveiligers in en rond Den Haag hebben tot nu toe al tientallen drones in beslag genomen vanwege een verbod rond de NAVO-top daar. Tot en met woensdag mag geen enkele drone de lucht in, maar niet iedereen houdt zich daaraan.

In een straal van ruim 16 kilometer rond Den Haag geldt sinds afgelopen woensdag een compleet verbod op vliegen met drones. In een kleiner deel geldt het verbod tot en met vrijdag. Hoewel je normaal ook niet zo maar overal met een drone mag vliegen, wordt er nu veel strenger gehandhaafd.

Ook professionele drones, bijvoorbeeld die waarmee luchtvaartmaatschappijen hun vliegtuigen inspecteren, moeten aan de grond blijven. Alleen drones van de politie of van Defensie mogen met expliciete toestemming de lucht in.

"Het is allemaal voor de zekerheid", zegt Katja van Bijsterveldt, luchtvaartofficier bij het Openbaar Ministerie. "Aan de buitenkant kunnen wij niet zien wat de intentie van een drone is."

'Uit de lucht schieten'

Om de apparaten op te sporen werken politie en Defensie met allerlei detectieapparatuur, zoals radars. De opsporingsdiensten weten welke drones wél toestemming hebben en kunnen dus zien welke niet in de lucht thuishoren.

Als ze er zo een vinden, wordt die weggehaald. "Natuurlijk kan dat door de dronevlieger op de schouder te tikken", legt Van Bijsterveldt uit. "Maar we kunnen ook het signaal jammen, zoals dat heet."

In dat geval wordt de frequentie tussen de drone en de controller geblokkeerd, waardoor de drone gedwongen landt. Op die manier kan ook de besturing van de drone overgenomen worden. "En in het ergste geval mogen we een drone met een vuurwapen uit de lucht schieten."

Boetes en inbeslagnames

In de meeste gevallen wordt de drone in beslag genomen, zoals nu al tientallen keren is gebeurd. De vlieger kan een boete krijgen, de drone definitief kwijtraken, en afhankelijk van de overtreding kan er ook een dagvaarding volgen.

"Op de weg is het allemaal heel duidelijk wat de beperkingen zijn," zegt Van Bijsterveldt, "maar in de lucht zijn die er ook. Het kan allemaal ontzettend onschuldig zijn, maar ook hobbyvliegers moeten hun drone gewoon even laten staan."

(Telecompaper) Meta has confirmed the launch of new smart glasses designed with Oakley. Aimed at sports enthusiasts, the glasses will launch from July in selected...

Bij Russische aanvallen op Oekraïne zijn negen doden gevallen en meerdere mensen gewond geraakt. De meeste slachtoffers vielen in de hoofdstad Kyiv, daar waren zes doden.

Volgens persbureau AP werden er woonwijken en ziekenhuizen geraakt door drones en raketten. Het hardst geraakt werd een appartementencomplex van vijf verdiepingen in Kyiv, dat instortte.

Zes bewoners kwamen om het leven. Uit een naastgelegen gebouw dat werd geraakt kon een zwangere vrouw gered worden.

In Tsjernihiv, ten noorden van Kyiv, werden twee mensen gedood. In Bila Tserkva, ten zuidwesten van de hoofdstad kwam nog iemand om het leven.

Zelensky: druk op Rusland opvoeren

Volgens de Oekraïense luchtmacht gebruikte Rusland 352 drones en 16 raketten afgelopen nacht. Burgemeester Klytsjko zegt te hopen dat het dodental niet verder oploopt. Reddingswerkers zijn nog aan het zoeken naar mensen onder het puin.

President Zelensky zegt dat een deel van de drones afkomstig is uit Iran en dat er ook ballistische raketten uit Noord-Korea zijn gebruikt. Hij is vandaag in Londen voor overleg met westerse 'partners'. "We zullen onderhandelen over nieuwe en krachtige stappen om de druk op Rusland op te voeren om te stoppen met deze aanvallen."

Zelensky zal daarna doorvliegen naar Nederland. Hoewel Oekraïne geen lid is van de NAVO, is hij door NAVO-baas Rutte uitgenodigd voor de top in Den Haag die morgen begint.

Tweede grote aanval

Afgelopen dinsdag werd Kyiv ook al zwaar geraakt door Russische drones en raketten. Daarbij vielen toen 28 doden, de dodelijkste aanval van het jaar op de Oekraïense hoofdstad.

Zelensky sprak toen van "puur terrorisme". In Kyiv werd een dag van nationale rouw afgekondigd.

Vluchtelingen moeten buiten de grenzen van Europa asiel aanvragen. Daarvoor pleit D66-leider Jetten in een interview met het AD. "Het huidige migratiesysteem is stuk", zegt Jetten. "Van migratie die ons overkomt, zullen we naar migratie moeten die we zelf in de hand hebben."

D66 verandert hiermee de koers over migratie. De partij wil naar een 'Canadees migratiemodel', waarbij asielaanvragen buiten de EU worden afgehandeld. Asielzoekers die zichzelf hier melden zouden dan dus niet moeten worden toegelaten.

Wel zou de mogelijkheid moeten blijven bestaan om asielzoekers uit te nodigen hierheen te komen. Dat laatste gebeurt nu al op kleine schaal via VN-vluchtelingenorganisatie UNHCR.

'Gevaarlijke tochtjes'

Jetten stelt dat er in Nederland al te lang tevergeefs wordt gesproken over ander migratiebeleid. "Dat is slecht nieuws voor Nederlanders die overlast ervaren van mensen die hier eigenlijk niks te zoeken hebben. Maar het is ook slecht nieuws voor vluchtelingen die vastzitten in ellenlange procedures of gevaarlijke tochtjes met bootjes over de Middellandse Zee moeten maken."

Volgens de D66-leider moeten middenpartijen als de zijne de migratiediscussie "niet overlaten aan de flanken". Hij benadrukt verder dat mensen binnen zijn partij de koerswijziging "spannend" vinden, maar tegelijk "noodzakelijk". "Want doorgaan op de huidige weg kan ook niet."

Het idee van D66 om asielaanvragen niet in de EU te behandelen is niet nieuw. In het EU-migratiepact, dat over een jaar in werking moet treden, staat ook dat asielzoekers aan de buitengrenzen gescreend moeten worden.

'Eindeloze overlast'

In 2015 kwam de VVD met een plan om asielzoekers alleen nog op te vangen in de eigen regio. Op dat idee kwam destijds kritiek, omdat het in strijd is met internationale verdragen. Het Vluchtelingenverdrag bijvoorbeeld schrijft voor dat iedereen die zich in Nederland meldt als vluchteling, een asielaanvraag moet kunnen indienen.

Volgens Jetten moet er dan ook worden gekeken naar het aanpassen van verdragen. Volgens hem is er in steeds meer landen discussie dat dit soort verdragen "rijp zijn voor modernisering".

De D66-leider erkent dat het aanpassen van verdragen veel tijd kost en pleit ervoor om in de tussentijd strenger op te treden tegen asielzoekers die overlast geven. "Aso's die eindeloze overlast veroorzaken en hier niks te zoeken hebben, moeten naar een gesloten opvang", zegt Jetten tegen AD. "Je komt wel naar een land met liberale waarden. Als je die niet respecteert, dan mag je ook rechten verliezen."

De belangrijkste vergadering tijdens de NAVO-top in Den Haag staat gepland op woensdagochtend. Dan komen alle regeringsleiders van de NAVO samen en wordt er tweeënhalf uur achter gesloten deuren gesproken.

In de marge daarvan is op dinsdag een belangrijke top binnen de NAVO-top. Dan komen de defensieministers van de NAVO-landen samen met experts en het bedrijfsleven in het zogeheten Defense Industry Forum. Belangrijkste hoofdpunt: hoe kan de NAVO beter samenwerken met de industrie.

Minister Brekelmans van Defensie is de gastheer van de top, samen met werkgeversorganisatie VNO-NCW. Er zijn meer dan 400 mensen uitgenodigd.

Grote jongens

Het defensieforum is pas sinds vorig jaar een officieel onderdeel op de NAVO-top. Heel veel aandacht kreeg de bijeenkomst toen niet. Er werd onder meer veel gesproken over steun aan Oekraïne. Ook werd er door toenmalig NAVO-baas Jens Stoltenberg een deal gesloten om meer raketten aan te schaffen.

Wat er dit keer precies op de top besproken zal worden en wie er - naast de bewindslieden - allemaal aanwezig zullen is niet bekendgemaakt. Wel wordt er aangenomen dat grote spelers uit de industrie zoals de Nederlandse scheepsbouwer Damen Shipyards en defensiebedrijf Thales aanwezig zullen zijn. Ook jongere bedrijven zoals Avy en Fiber Optics, die actief zijn in de drone-industrie, zullen een uitnodiging hebben gekregen.

Deals zullen er niet gesloten gaan worden, maar voor de defensie-industrie is het van belang om te weten waar de NAVO heen wil en waarin geïnvesteerd in moet worden. Aan de andere kant is het voor de NAVO goed om te weten wat er al op de markt is. Volgens experts is de top vooral bedoeld om banden op te bouwen, te netwerken en te kijken hoe er samengewerkt kan worden.

Meer geld naar defensie

Voor het eerst in jaren worden de defensiebudgetten flink verhoogd. Naar verwachting zullen de regeringsleiders aanstaande woensdag instemmen met het verhogen van de NAVO-norm naar vijf procent van het bruto binnenlands product. Er komt dus meer geld beschikbaar voor de defensie-industrie, wat de top interessant maakt.

"Eigenlijk zijn er een aantal dingen belangrijk", legt defensie-expert Tim Sweijs van The Hague Centre for Strategic Studies uit. "De defensieproductie moet gestimuleerd worden om gaten op te vullen. Daarbij is het van belang dat de financiering geregeld wordt."

In Nederland krijgen nog lang niet alle bedrijven die in de defensie-industrie werken gemakkelijk een lening van de bank. "Niet alleen kleine bedrijven hebben daar last van, ook grote." Banken zijn terughoudend als het gaat om defensie en wapens. Ook zijn ze bang dat het de investering niet waard is omdat de kans aanwezig is dat er op korte termijn weer vrede is en dat de defensie-industrie dan niet meer zo hard nodig is.

Sweijs legt uit dat de NAVO-lidstaten gezamenlijk militair materieel willen aankopen. Op papier een slim plan, maar het kan ook voor frictie zorgen. "Een land als Frankrijk wil natuurlijk dan zijn eigen industrie behartigen, maar dat geldt ook voor het Verenigd Koninkrijk of Duitsland. Er is dus echt een politiek spel en moed voor nodig om tot een akkoord te komen."

Een ander belangrijk punt op de top is hoe de NAVO-landen op defensiegebied hun innovatie gaan versnellen. "In Europa, maar ook de VS gaat dat heel traag", zegt Sweijs. "Iets kan zo 15 jaar duren. Terwijl we bij de oorlog in Oekraïne zien dat het maken van een zeer snelle aanpassing van groot belang is. De NAVO moet durven nieuwe systemen te ontwikkelen in plaats van alleen te vertrouwen op de systemen waar je in de twintigste eeuw ooit mee begon."

Learning new instruments is never a simple task on your own; nothing can beat the instant feedback of a teacher. In our new age of AI, why not have an …read more

Goedemorgen! NAVO-baas Rutte blikt vooruit op de top morgen in Den Haag en oud-Jumbo-topman Frits van Eerd staat terecht voor witwassen.

Eerst het weer: de dag begint met een paar buien en vrij veel bewolking. In de middag trekken de buien weg en krijgt de zon steeds meer ruimte. Bij een matige westenwind wordt het 19 tot maximaal 23 graden.

Ga je op pad? Hier vind je het overzicht van wegwerkzaamheden en hier lees je over de situatie op het spoor.

Wat kun je vandaag verwachten? Wat heb je gemist?

Israël en Iran hebben elkaar vannacht opnieuw bestookt met raketaanvallen. Israël heeft onder meer de militaire basis Parchin ten zuidoosten van Teheran onder vuur genomen, melden Israëlische media. Vanuit Iran komt weinig informatie naar buiten. Persbureaus melden dat er explosies zijn geweest, maar de precieze locaties en informatie over schade zijn niet bekend.

Gisteravond laat is de VN-Veiligheidsraad bijeen geweest. Daar zijn vooral grote verwijten en dreigementen geuit tussen de ambassadeurs van Iran en de VS. Verder heeft president Trump het op sociale media gehad over de mogelijkheid van een 'regime change' in Iran. Lees meer over de ontwikkelingen in het liveblog.

Ander nieuws uit de nacht: En dan nog even dit:

Medewerkers van het Jumbo-distributiecentrum in Veghel hebben in het weekend een levende gekko aangetroffen tussen een lading fruit. De medewerkers hebben de gekko opgevangen in een leeg fruitbakje, volgens Omroep Brabant "zodat het dier niet verder op avontuur zou gaan".

Fijne dag!

De ochtendspits verloopt vandaag rustig, ondanks dat er vanwege de NAVO-top meerdere wegen afgesloten zijn. Op het drukste moment stond er ruim 200 kilometer file.

Rijkswaterstaat had een zware ochtendspits verwacht, omdat meer verkeer op de omleidingsroutes tot meer pech en ongevallen zou leiden. Bij een zware spits kan er volgens Rijkswaterstaat tot 500 kilometer file op de rijkswegen staan. Dat is dus bij lange na niet gebeurd.

Vandaag was het de vraag of de informatiecampagnes en waarschuwingen voor ernstige verkeershinder alle weggebruikers hebben bereikt. De top in Den Haag begint morgen, maar al sinds gisteravond zijn de A44 en N44 richting Den Haag afgesloten. De snelweg A5 bij Schiphol is in beide richtingen dicht.

Op de A4 van Amsterdam naar Den Haag zijn meerdere rijstroken afgesloten om regeringsleiders en hun delegaties ruim baan te geven. Gisteravond leidden de afsluitingen voor zover bekend niet tot problemen.

Advies: werk thuis

Rijkswaterstaat heeft wekenlang uitvoerig gewaarschuwd voor de verkeersoverlast door de NAVO-top. De wegbeheerder hoopt dat mensen zich houden aan het advies om zo veel mogelijk thuis te werken. Wie toch op pad moet, wordt gevraagd wegen in de Randstad te mijden en zo veel mogelijk het openbaar vervoer te gebruiken.

Woensdag, op de tweede en laatste dag van de NAVO-top, volgen meer wegafsluitingen. Dan gaat de A44 in beide richtingen dicht en wordt ook de N434 aan de zuidkant van Leiden afgesloten. Vrijdag om 05.00 uur zijn alle wegen weer open.

De beveiliging van de NAVO-top is een enorme operatie voor politie en defensie. In deze video zie je meer over de grootste veiligheidsoperatie in Nederland ooit:

In de Amerikaanse staat Michigan hebben beveiligers bij een kerk een schietende man gedood. Daarmee hebben ze volgens de politie mogelijk een bloedbad onder kerkgangers voorkomen.

De schutter was een man van 31. Hij verscheen zondagochtend bij de kerk in Wayne, ten westen van Detroit, met een kogelwerend vest en in iedere hand een vuurwapen. In de kerk zaten toen zo'n 150 mensen klaar voor de dienst.

Buiten de kerk opende de man het vuur. Een beveiliger van de kerk werd geraakt in zijn been. Een kerkganger die net arriveerde en zag wat er gebeurde, besloot met zijn pick-uptruck op de schutter in te rijden. Toen die op de grond lag, schoten beveiligers hem dood.

'Heroïsche daad'

De gewapende man had voor zover bekend geen banden met de kerk. Volgens de politie lijkt het erop dat hij psychische problemen had.

De beveiliger die gewond raakte maakt het naar omstandigheden goed. Hij is buiten levensgevaar.

Een politiecommissaris noemde het ingrijpen door de bestuurder en de beveiligers een heroïsche daad. "Die heeft ongetwijfeld veel levens gered en een grootschalige schietpartij voorkomen."

When seeing a story from MIT’s Lincoln Labs that promises 3D printing glass, our first reaction was that it might use some rare or novel chemicals, and certainly a super-high-tech …read more

Medewerkers van het Jumbo-distributiecentrum in Veghel hebben in het weekend een levende gekko aangetroffen tussen een lading fruit. De medewerkers hebben de gekko opgevangen in een leeg fruitbakje, volgens Omroep Brabant "zodat het dier niet verder op avontuur zou gaan".

Een gekko is een reptiel dat behoort tot de hagedissen. Er zijn veel soorten van, maar geen van die soorten komt voor in Nederland. Gekko's leven alleen in warme gebieden.

Hoe het diertje tussen de vruchten terecht is gekomen, is niet duidelijk. Evenmin is bekend waar de lading fruit vandaan kwam.

De gekko is overgedragen aan de dierenambulance en later naar dierenpark De Oliemeulen in Tilburg gebracht. Daar wordt hij opgevangen.

Het Griekse eiland Chios wordt getroffen door natuurbranden. Zeventien dorpen en een opvangcentrum voor migranten op het eiland zijn volgens de omroep ERT geëvacueerd. Meer dorpen moeten zich daarop voorbereiden.

Er zijn drie brandhaarden. Die ontstonden binnen anderhalf uur van elkaar. De autoriteiten laten onderzoeken hoe dat kon gebeuren en of er sprake is van brandstichting. Een lokale politicus zegt tegen ERT dat hij uit gaat van dat laatste, omdat de branden zo vlak na elkaar uitbraken.

Inwoners proberen zoveel mogelijk hun bezittingen te beschermen:

Bijna tweehonderd brandweerlieden proberen de branden in te dammen. Daarbij wordt gebruikgemaakt van blushelikopters en -vliegtuigen. Brandweerkorpsen uit de hoofdstad Athene en Thessaloniki komen ook naar Chios om te helpen. Het blussen gaat moeilijk, omdat er een sterke wind staat die de vlammen verder aanwakkert.

Inwoners van Chios maken zich niet alleen zorgen om hun huizen, maar ook om de mastiekplanten. Die bijzondere planten groeien op het eiland en lijken op de pistache.

De mastiekhars die wordt gewonnen, wordt gebruikt in kauwgom, snoep, cosmetica en geneesmiddelen. In 2010 werd bijna de helft van de mastiekboomgaarden op Chios verwoest door branden.

Chios is een van de grotere eilanden van Griekenland. Het ligt voor de kust van Turkije. Inwoners van dorpen die zijn geëvacueerd worden opgevangen in de hoofdplaats Chios, aan de oostkant van het eiland.

Griekenland kampt ieder jaar met grote natuurbranden. De kans op zulke branden neemt toe door klimaatverandering.