Aggregator

Een piloot van het Amazon-vrachtvliegtuig dat van de landingsbaan schoot in Miami, waarschuwde zijn collega in de cockpit dat het vliegtuig te snel ging. Afgelopen weekend gleed het toestel door een nog onbekende oorzaak van de landingsbaan af. Daarbij kwamen vijf mensen om het leven.

Een van de piloten waarschuwde gedurende de laatste 2 minuten voordat het misging dat ze de landingsbaan met een te hoge snelheid naderden. Ook drong hij er op het laatste moment op aan de landing af te breken. Dat blijkt uit fragmenten van de opnames uit de cockpit die onderzoekers gisteren vrijgaven.

De Amerikaanse onderzoeksraad voor vervoersveiligheid (NTSB) maakte enkele details van de geluidsopname bekend. Dat deed de NTSB nadat allebei de piloten waren gehoord. Het volledige transcript wordt pas later in het onderzoek vrijgegeven.

Op de waarschuwingen over de te hoge snelheid kwam geen eenduidige reactie van de andere piloot, zeggen de onderzoekers. Ook klonk er in de cockpit van de Boeing 767 meerdere keren een waarschuwing dat het toestel te laag vloog. Er werd niet gezegd welke van de twee piloten de opmerkingen maakte.

Richtlijnen volgen

Experts die persbureau AP sprak, zetten vraagtekens bij de samenwerking tussen de piloten. Ook gaven verschillende experts aan dat de piloten de landing hadden moeten afbreken, om vervolgens een nieuwe poging te wagen om te landen.

Volgens een voormalig piloot en veiligheidsexpert was er sprake van een gebrek aan coördinatie bij de piloten. "Waar is het leiderschap bij het aansturen van de cockpit? En waarom werden de richtlijnen uit het vluchthandboek niet gevolgd?"

Een ooggetuige filmde hoe het Amazon-vliegtuig doorschoot:

De vijf mensen die omkwamen zaten in twee voertuigen op de grond die het vliegtuig ramde. Het gaat om inzittenden van een busje van een schoonmaakbedrijf en van een auto die eigendom is van de internationale luchthaven van Miami.

Nog eens drie mensen raakten zwaargewond en twee anderen werden met lichte verwondingen in het ziekenhuis opgenomen. De twee piloten overleefden de crash.

Bijna acht maanden na de grote explosie in de Visscherssteeg in Utrecht gaat de straat weer helemaal open. Gisteren werd de houten afzetting weggehaald en de komende dag is de steeg in de Utrechtse binnenstad weer toegankelijk.

Het komt voor sommige bewoners en omwonenden als onaangename verrassing, schrijft RTV Utrecht. Ze zijn niet door de gemeente ingelicht. Ze wisten dat de schotten uiteindelijk weg zouden gaan, maar niet precies wanneer.

Op donderdagmiddag 15 januari waren er zeker twee ontploffingen te horen in Utrecht. Daarna brak ook brand uit. Sommige bewoners raakten hun huis en al hun bezittingen kwijt. Wonder boven wonder werden er geen slachtoffers onder het puin gevonden, zei de gemeente.

'Voelt als een klap'

De afgelopen maanden was de Visscherssteeg afgesloten. Een van de omwonenden vindt het pijnlijk dat de gemeente er niets over heeft laten weten.

"Het voelt als een klap dat je opeens op een willekeurige woensdag wordt geconfronteerd met de rampplek die je sindsdien niet meer hebt gezien", zegt ze tegen de regionale omroep. Omwonenden trokken eerder al aan de bel over de gebrekkige communicatie vanuit de gemeente.

Op deze dronefoto is te zien hoe groot de schade was:

Ook voor de bewoonster van een van de beschadigde panden kwam het als een verrassing. Als de steeg opengaat, vreest ze dat mensen makkelijker het bouwterrein op kunnen. "Dat voelt heel onveilig", zegt ze.

Het gebied werd de afgelopen tijd beveiligd door een beveiligingsbedrijf, maar ze weet niet wat daar nu verder mee gebeurt. Zelf woont ze tijdelijk ergens anders terwijl er aan haar huis wordt gewerkt.

Geen extra informatie

De gemeente stuurde in juli wel nog een wijkbericht met algemene informatie. Daarin staat onder meer dat de getroffen percelen afgesloten blijven met een hek. Een woordvoerder bevestigt aan RTV Utrecht dat er na dit wijkbericht geen extra informatie meer is gedeeld met buurtbewoners.

"Over het exacte moment van het openstellen is daarna niet gecommuniceerd", schrijft de woordvoerder, "maar we begrijpen dat bewoners aangeven dat ze daar graag nog een aanvullend bericht van de gemeente over hadden willen ontvangen."

Een maand na de explosie nam bewoner Pepijn ons mee naar de plek waar ooit zijn huis stond:

Half maart begon de Onderzoeksraad voor Veiligheid een onderzoek naar de risico's van aardgasexplosies na de zware explosie in de Visscherssteeg.

De raad benadrukte dat nog niet is vastgesteld of de explosie in Utrecht ook door gas is veroorzaakt. Het onderzoek van het Openbaar Ministerie loopt nog. De gemeente liet al wel weten dat een misdrijf niet voor de hand ligt.

(Telecompaper) Apple will start pre-orders next month for its much-anticipated foldable handset, the iPhone Duo, after first releasing the iPhone 18 Pro and Pro Max models this month...

De Spaanse geheime dienst waarschuwde de Marokkaanse en Spaanse autoriteiten voor de massale oversteek van migranten naar Ceuta, de Spaanse exclave aan de Noord-Afrikaanse kust. Dat blijkt uit documenten die de Spaanse overheid vandaag heeft vrijgegeven.

De regering gaf vandaag veertig inlichtingenrapporten, waarschuwingen en berichten vrij met betrekking tot Ceuta. Premier Sanchez had beloofd deze te publiceren, na aanhoudende kritiek op zijn regering in de nasleep van de bestorming van 30 juli.

Zwemmen langs grenshek

Op 29 juli wees de Spaanse inlichtingendienst de Marokkaanse geheime diensten op plannen van migranten die op sociale media waren verschenen. Zij wilden Ceuta bereiken door langs het grenshek te zwemmen tijdens een nationale feestdag in Marokko.

Diezelfde dag attendeerde de geheime dienst de delegatie van de Spaanse regering in Ceuta op groepen op sociale media, blijkt uit WhatsApp-berichten. "Er zijn twee verschillende groepen met in totaal 180.000 volgers. Om u een idee te geven van de omvang", stond in de berichten.

Toch werd de exclave een dag later overvallen toen zo'n 72.000 mensen het Spaanse gebied probeerden te bereiken. De overgrote meerderheid keerde al snel weer terug naar Marokko, maar een paar duizend mensen bleven. De bestorming kostte aan minstens 141 mensen het leven.

'Niet op de hoogte'

De Spaanse minister van Buitenlandse Zaken Albares zei dat hij niet was gewaarschuwd voor de hoeveelheid migranten die op 30 juli de oversteek wilden maken. "Ik was niet op de hoogte van enige informatie die wees op de omvang", zei hij vandaag.

Maar een intern document van het Spaanse ministerie van Defensie lijkt dat tegen te spreken. "Sinds 25 juli ontwikkelt zich een migratiecrisis in Ceuta", stond daarin. In de dagen voor de massale oversteek waren al honderden mensen de grens overgestoken. "De beschikbare informatie wijst erop dat er op zeer korte termijn meer indringers te verwachten zijn", aldus het rapport.

Vorige week lekte er ook al een Spaans politierapport uit waarin stond dat Marokkaanse agenten laks hadden opgetreden tijdens de bestorming. Volgens de politie had de grens die dag versterkt moeten worden met duizend extra agenten en soldaten, aldus het rapport, ook al was het een feestdag in Marokko.

Druk op Sanchez neemt toe

De publicatie van de documenten over de bestorming van Ceuta komt te midden van toenemende druk op de regering-Sanchez. Zo zijn er nog altijd duizenden migranten in de exclave en lopen de spanningen tussen hen en inwoners op. Vorige week waren er in heel Spanje grootschalige demonstraties met mensen die hun steun betuigen aan de inwoners van Ceuta.

De Europese Commissie heeft Spanje vandaag bijna 115 miljoen euro toegezegd voor de aanpak van de crisis in Ceuta.

Het Britse Openbaar Ministerie heeft een man aangeklaagd die ervan wordt beschuldigd een sabotageactie te hebben voorbereid voor Rusland. Hij zou zijn benaderd door de GRU, de Russische militaire inlichtingendienst. Details zijn niet bekendgemaakt.

De 31-jarige Brit werd vrijdag door een antiterrorisme-eenheid van de Londense politie gearresteerd in een woning in de Engelse stad Swindon. Op een ander adres in de stad ten westen van Londen verrichte de politie een huiszoeking.

De man kwam al snel weer vrij, maar werd zaterdag opnieuw gearresteerd, schrijven Britse media. Volgens een hoofdofficier binnen het Britse Openbaar Ministerie wordt de man vervolgd voor "het overtreden van de nationale veiligheidswet op het gebied van terrorismebestrijding".

Potentiële dreiging

"De politie heeft actie ondernomen tegen een potentiële dreiging, en ik dank hen voor het cruciale werk dat ze elke dag doen om ons veilig te houden", zei minister Jarvis van Veiligheid. Jarvis zegt te begrijpen dat mensen zich zorgen maken om incidenten in Europa, "die bedoeld zijn om angst te zaaien, onrust te veroorzaken en de steun voor Oekraïne te ondermijnen".

Zo werd vorige maand in de Duitse stad Leipzig een drone gevonden die was geladen met explosieven, in de buurt van een Oekraïens vrachtvliegtuig. Duitsland houdt Rusland daarvoor verantwoordelijk.

"We zullen alle noodzakelijke maatregelen blijven nemen om ons te verdedigen tegen de diverse bedreigingen die Rusland uitstraalt", zei minister Jarvis. "Iedereen die onze veiligheid probeert te ondermijnen, zal de volle kracht van de wet voelen."

Morgen moet de verdachte in Londen voor de rechter verschijnen.

The Philips PM5139 is not famous. It won no great victories on the battlefield, nor was instrumental in changing the political landscape. It was just a useful function generator that …read more

Oekraïense drones hebben een aanval uitgevoerd diep in Rusland op een belangrijke gasstad in Siberië. Het is volgens Oekraïne de eerste Oekraïense droneaanval zo diep in Rusland.

De aanval werd bekendgemaakt door de Russische gouverneur van de regio. Hij meldde dat de aanval was afgewend, maar dat de brokstukken brand hadden veroorzaakt. Volgens de gouverneur raakte niemand gewond. Hij riep inwoners op kalm te blijven.

De drone belandde in Novy Oerengoj, op zo'n 2800 kilometer van de Oekraïense grens. Novy Oerengoj is een belangrijke stad voor de Russische gasproductie en ligt in het autonome district Jamalië, dat erg belangrijk is voor de Russische gas- en oliewinning. De stad wordt ook wel de "Russische gashoofdstad" genoemd.

Oekraïne heeft de aanval bevestigd. President Zelensky spreekt op X van een "volkomen rechtvaardige" aanval "op een manier die de vijand echt voelt."

Oekraïne viel in juli dit jaar ook de Russische industriestad Omsk aan. Die stad ligt op zo'n 2500 kilometer van de Oekraïense grens. Door de voortdurende aanvallen van Oekraïne op Russische olieraffinaderijen kampt Rusland met grote brandstoftekorten.

Veel drones

President Zelensky waarschuwde vorige week dat alle luchtvaartmaatschappijen het Russische luchtruim moeten mijden. Volgens Zelensky vliegen er nu zo veel Oekraïense drones rond dat vliegtuigen voor de burgerluchtvaart het risico lopen geraakt te worden.

Rusland voerde afgelopen nacht ook weer aanvallen uit op Oekraïne. In hoofdstad Kyiv viel een dode en raakten zeven mensen gewond, meldt Zelensky. In Soemy werd een winkelcentrum geraakt. Twee mensen werden gedood en veertien mensen raakten gewond. Ook in Mykolajiv kwamen twee mensen om, zei Zelenksy.

Hij wil dat landen de druk op Rusland opvoeren. "Helaas heeft de internationale gemeenschap te weinig gereageerd op deze aanvallen, die vrijwel dagelijks mensen het leven kosten", schreef Zelensky op X.

Russische drones raakten vandaag ook een grensovergang tussen Oekraïne en Moldavië. Volgens de Moldavische premier Sandu kwamen daarbij twee personen om het leven. Drie mensen raakten gewond. Dagelijks passeren hier duizenden mensen de grens. Vanwege de aanval is de grensovergang tijdelijk gesloten.

Sandu veroordeelde de aanval en riep op tot meer luchtverdediging voor Oekraïne. "Gisteren dwong een Russische drone ons ertoe ons luchtruim tijdelijk te sluiten. Vandaag voert Rusland aanvallen uit op de grensovergangen naar Moldavië", schreef Sandu. "De Russische frontlinie schuift steeds verder naar het westen op, daarom is luchtverdediging voor Oekraïne van het grootste belang."

Vliegtuig Zelensky

Gisteren was Zelensky op bezoek in Moldavië. Bij zijn vertrek werd het vliegtuig waar de president in zat bijna geraakt door een drone. Dat meldt de Noorse premier Store. Het is niet duidelijk waar de drone vandaan kwam of wat voor type drone het was.

Zelensky reisde naar Noorwegen voor de begrafenis van de Noorse koning Harald en sprak met de premier over onder meer militaire samenwerking.

Onder de Tunesische bevolking neemt de onvrede over de staat van het land toe. Sinds het aantreden van president Saied in 2019 is de repressie toegenomen. Journalisten, activisten en politici die kritiek hebben op de regering belanden steeds vaker in de gevangenis. Nu basisvoorzieningen zoals elektriciteit en stromend water niet meer vanzelfsprekend zijn, gaan Tunesiërs de straat op om te demonstreren.

De onvrede in het Noord-Afrikaanse land wordt op dit moment vooral aangejaagd door een tekort aan flessenwater. Vanwege de slechte kwaliteit van het drinkwater was het al gebruikelijk om water in de winkel te kopen. Sinds een aantal weken is er in buurtwinkels en supermarkten nauwelijks nog water op voorraad. Tunesiërs staan in de ongekend hete zomer uren in de rij in de hoop een paar flessen te kunnen bemachtigen.

Nieuwe protestbeweging

Bij het vervallen El Menzah-stadion in het centrum van de hoofdstad Tunis hebben zich enkele honderden demonstranten verzameld. Volgens mensenrechtenactivist Nafea Aribi is er bewust voor deze locatie gekozen. "Het stadion ligt bijna helemaal in puin, het is de autoriteiten ondanks diverse beloften nog steeds niet gelukt om het te renoveren." Het verval van het stadion staat volgens hem symbool voor de staat waarin het land al jaren verkeert.

De demonstratie is georganiseerd door de Nafas-beweging, die in het voorjaar is opgericht. "Deze protestbeweging heeft verschillende eisen", vertelt advocaat Anas Kadousi.

Sommige hebben te maken met het opeisen van rechten en vrijheden, zoals politieke vrijheid en de vrijlating van politieke gevangenen. Maar nu zijn de eisen vooral ook van economische en sociale aard. "Essentiële diensten zoals de watervoorziening en elektriciteit brokkelen steeds verder af", zegt Kadousi. "En er is nu zelfs een tekort aan fleswater."

Repressie

Die problemen komen boven op de zware repressie. De meest prominente politieke gevangenen van Tunesië zitten inmiddels al drie jaar vast. In 2023 werd een arrestatiebevel uitgevaardigd tegen veertig politici, zakenlieden en activisten die volgens de Tunesische justitie een coup zouden willen plegen. Twintig van hen wisten het land te ontvluchten, de andere helft werd veroordeeld tot gevangenisstraffen oplopend tot 45 jaar.

Vorige week bleek dat het hoger beroep dat de gevangenen hadden aangespannen niets aan hun situatie verandert. De Tunesische rechter oordeelde dat de opgelegde straffen blijven staan.

Op de dag van de uitspraak was er ook een nieuwe arrestatie. De hoofdredacteur van de website Alqatiba, Mohamed Youssfi, stond op het punt om deel te nemen aan radio-uitzending over de drinkwatercrisis toen hij werd aangehouden door de politie.

Daarnaast bleek in juli dat er in twee verschillende Tunesische gevangenissen in korte tijd drie gedetineerden zijn overleden. Volgens nabestaanden en de Tunesische mensenrechtenorganisatie LTDH toont dat aan dat de omstandigheden in de gevangenissen van het Noord-Afrikaanse land erbarmelijk zijn.

Blijven of niet

Door de economische malaise, repressie en de slechte staat van de basisvoorzieningen hebben veel jonge Tunesiërs de hoop op een goede toekomst al opgegeven. "Ik zie hier geen toekomst, niet voor mezelf en eigenlijk voor niemand van mijn leeftijd", zegt de 29-jarige Malouk. "Niets is hier stabiel. We leven in een constante staat van verwarring en onzekerheid."

Malouk noemt het openbaar vervoer als voorbeeld van de vele problemen waar hij dagelijks mee te maken heeft. "Openbaar vervoer bestaat hier eigenlijk niet meer. De taxi pakken is ook geen optie, die zijn er gewoon te weinig. Het is onmogelijk om er een te vinden."

Jonge Tunesiërs worstelen met de vraag of ze nog wel in het land willen blijven. Ook Malouk heeft die twijfel. "Moeten we blijven om te vechten voor het weinige dat er nog van ons land over is? Om Tunesië niet achter te laten in de handen van de mensen die het al geruïneerd hebben? Of rennen we weg om ergens anders ons leven op te bouwen?"

Economische schade

Voor kleine ondernemers is vooral de gebrekkige stroomvoorziening een groot probleem. Mohamed werkt al van jongs af aan als meubelmaker. Om aan de vraag van zijn klanten te kunnen voldoen is hij compleet afhankelijk van zijn machines. "We leven niet meer in de oude tijden, waarin je alles met simpel gereedschap kon doen", zegt hij.

Omdat niet te voorspellen is wanneer er wel elektriciteit is, is Mohamed soms op ongebruikelijke tijdstippen nog aan het werk. "Ik zit hier soms om twee uur 's nachts te werken. Als er stroom is, moet ik de kans grijpen om iets gedaan te krijgen. Ik hoop dat de buren mij kunnen vergeven voor de geluidsoverlast."

This week Jonathan chats with Olivier Vernin of Updatecli, the tool that helps you update everything! Need to roll out dependency updates intelligently? Or even automatically deploy to a server …read more

De Hardenbergerbrug in de A28 bij Nijkerk is in de beide richtingen weer open, meldt Rijkswaterstaat. Eerder vanavond ging de brug eerst in de richting van Amersfoort en Utrecht open. Niet veel later volgde de weg richting Zwolle.

De brug ging maandag plotseling uit voorzorg dicht. Rond de pijlers van de brug was zoveel zand en grind weggespoeld dat de veiligheid van de constructie niet kon worden gegarandeerd.

Afgelopen dagen heeft Rijkswaterstaat spoedwerkzaamheden uitgevoerd. De pijlers van de brug werden opgevuld met zand. Ook werd er grind in het water gestort, om de bodem van de vaart onder de brug te stabiliseren.

De plotselinge afsluiting leidde tot grote verkeersoverlast in de regio, met in de ochtend en avond lange files. Voor het vrachtverkeer kwam de afsluiting boven op andere afsluitingen, tot frustratie van transportbedrijven.

Vandaag reden in het hele land bijna geen bussen, treinen en trams. Ook veel veerboten voeren niet. Het openbaar vervoer werd grotendeels stilgelegd vanwege de 24-uursstaking. Die was georganiseerd door vakbonden CNV en FNV vanwege de geplande bezuinigingen op de sociale zekerheid.

Uit gelekte Prinsjesdagstukken bleek vorige week dat het kabinet een deel van de geplande bezuinigingen op de sociale zekerheid terugdraait. Toch gingen de acties vandaag door, omdat de vakbonden vinden dat het kabinet niet genoeg voor hen doet. Volgens de FNV legden een paar duizend medewerkers hun werk neer.

Op de wegen was het woensdagmiddag drukker dan gebruikelijk, liet de ANWB weten. Rond 17.30 uur stond er ongeveer 630 kilometer file. Vooral rond Arnhem en Utrecht was het druk.

De drukte werd volgens de ANWB deels veroorzaakt door de ov-staking, maar ook door de regen en de afsluiting van de Hardenbergerbrug in de A28 bij Nijkerk. De ochtendspits was vandaag niet veel drukker dan gemiddeld.

Verbazing en creatieve oplossingen

Hier en daar hadden reizigers niet op de staking gerekend. Zo vertelde een reiziger in Zwolle dat hij niet wist van de staking en zo'n twee uur op de bus had gewacht.

Een man op een trekker bij een veerpont in de buurt van IJmuiden kwam voor een verrassing te staan. "Gaat 'ie helemaal niet vandaag? Is er een landelijke staking? Ook voor de pont?", zei hij tegen de regionale omroep NH. "Dat meen je niet, dan kan ik beter omkeren. Ik ga in ieder geval niet zwemmen."

Er waren ook creatieve oplossingen. Zo regelde basisschool De Zeeheld in Amsterdam een rondvaartboot om kinderen en leerkrachten het IJ te laten oversteken. Anders "hadden kinderen op ons zitten wachten", zei een docent.

Daarnaast waren deelauto's in trek. Autobedrijf SnappCar liet weten dat het aantal boekingen flink was opgelopen. "Het gaat om duizenden extra ritten", zei een woordvoerder.

Buschauffeurs bepaalden zelf

Buschauffeurs bepaalden vandaag veelal zelf of ze meededen aan de staking. Daardoor verschilde het per vervoerder en regio flink hoeveel bussen de weg op gingen.

"Ik vind m'n werk heel erg leuk", zei een buschauffeur die vandaag wel reed. "Daarnaast heb ik een spierziekte, dus ik weet niet of ik over twintig jaar nog kan rijden."

Tussen Amsterdam Centraal en Schiphol reden wel vier treinen per uur. Sporadisch reden er ook bussen, maar het overgrote deel van de reizigers moest met de auto komen.

Veel mensen pakten een taxi naar het vliegveld. Daardoor stonden er lange files rondom de luchthaven. Volgens een woordvoerder van Schiphol waren er geen mensen te laat voor hun vluchten, maar was het wel "een uitdaging voor reizigers en medewerkers".

Den Haag

In Den Haag werd binnen de coalitie met ergenis gereageerd op de staking. Minister van Sociale Zaken Vijlbrief (D66) noemde het het goed recht van de vakbeweging om te staken. Maar vandaag vond hij het volstrekt onnodig om het werk neer te leggen. In de Prinsjesdagstukken zit een handreiking aan de bonden, aldus Vijlbrief.

Sommigen politici van de coalitie en oppositie gingen in gesprek met het stakende ov-personeel. "We willen er samen uitkomen", zei D66-fractievoorzitter Paternotte, die benadrukte dat hij hoopte dat de vakbonden weer aan tafel gaan met het kabinet. Pro-leider Klaver zei dat hij de stakende chauffeurs en andere ov-medewerkers "heel goed" snapt en dat de staking "hard nodig" is.

Een woordvoerder van de FNV noemt de staking "geslaagd", met name omdat "veel mensen zich ervan bewust zijn geworden waarom er gestaakt wordt". Op vragen over hoe nu verder laat de woordvoerder weten dat er later vanavond een antwoord komt van FNV-voorzitter Hans Spekman.

Americares heeft aangekondigd wereldwijd meer medicijnen te kunnen leveren. De hulporganisatie heeft de grootste donatie in haar 47-jarige bestaan ontvangen. Een niet nader genoemde familie uit de staat Connecticut doneerde 50 miljoen dollar (omgerekend bijna 43 miljoen euro).

De donatie zal over een periode van vijf jaar worden gespreid. De familie wordt niet bij naam genoemd, maar zou de hulporganisatie al dertig jaar steunen.

Bezuinigingen onder Trump

De schenking komt op een moment dat er internationaal veel bezuinigd is op hulpgelden. Vooral de Amerikaanse overheid heeft forse bezuinigingen doorgevoerd op dit gebied. Kort na zijn aantreden vorig jaar ontmantelde president Trump de belangrijkste Amerikaanse hulporganisatie USAID.

Dat had grote gevolgen, bijvoorbeeld voor de hiv- en aidsbestrijding. Het Aidsfonds zag het aantal hiv-besmettingen onder pasgeboren baby's flink toenemen. Het Erasmus MC berekende samen met universiteiten in de VS, Europa en Afrika dat het opschorten van Amerikaanse hulpgelden voor hiv-behandelingen in vijf jaar zal leiden tot ongeveer 150.000 extra doden in Sub-Sahara-Afrika.

Niet alleen de VS, ook andere landen kondigden bezuinigingen aan, waaronder Nederland. Tijdens het vorige kabinet kondigde toenmalig minister Klever een bezuiniging van 2,4 miljard aan op ontwikkelingssamenwerking aan. Het nieuwe kabinet zou juist weer meer geld, zo'n 1,1 miljard in drie jaar tijd, uit willen trekken voor ontwikkelingssamenwerking, blijkt uit de gelekte Prinsjesdagstukken.

Geschrapte projecten

Zo'n 10 procent van de begroting van Americares kwam tot vorig jaar van de Amerikaanse overheid, zegt de voorzitter van de hulporganisatie tegen persbureau AP.

Door de bezuinigingen werden meerdere projecten geschrapt. Zo kon een project voor kraamzorg in Tanzania niet doorgaan en moesten Colombiaanse medische klinieken die Venezolaanse migranten hielpen sluiten. Ook een project om in vijf jaar in Gaza een robuuster systeem op te zetten voor het verstrekken van medicijnen ging niet door.

Americares draait nu volledig op donaties van particulieren, stichtingen en bedrijven. Vorig jaar leverde de hulporganisatie voor zo'n 1,8 miljard Amerikaanse dollar aan hulp. Dat geld gaat onder meer naar 4000 zorgcentra wereldwijd, waar de organisatie de gezondheid van mensen die zijn getroffen door armoede of rampen wil verbeteren. De organisatie helpt op dit moment bijvoorbeeld ook de getroffenen van de overstromingen in Nepal.

Zorgcentra onverzekerden

"Ze begrepen de situatie absoluut en wilden meer doen om daarop in te spelen", zegt de voorzitter over de donateur. Met het geld van de schenking wil Americares onder meer de toegang tot medicijnen verbeteren in Afrika, het Midden-Oosten, Azië en Latijns-Amerika.

Het geld zal niet alleen gaan naar buitenlandse hulpverlening, maar ook deels worden geïnvesteerd in het uitbreiden van centra in de VS waar onverzekerde en onderverzekerde patiënten terechtkunnen. Dat zal vooral gebeuren in staten waar door beleidswijzigingen meer mensen zonder ziektekostenverzekering komen te zitten, zegt de hulporganisatie.

Uitkeringsinstantie UWV ziet zich genoodzaakt om 13.000 WIA-uitkeringen alsnog te controleren op fouten.

Eerder werd aan de uitkeringsgerechtigden verteld dat een controle niet nodig was. "Voor het verkeerd informeren bieden wij onze excuses aan", zegt UWV-bestuurslid Judith Duveen in een persbericht.

De controles worden de komende tijd handmatig gedaan. De WIA is een uitkering voor arbeidsongeschiktheid.

Als wordt vastgesteld dat de uitkering te laag was, krijgen mensen het resterende geld uitgekeerd. Mensen die te veel hebben ontvangen, hoeven dat niet terug te betalen.

Het UWV maakte van 2020 tot en met 2024 fouten in de berekening van de hoogte van de WIA-uitkering. Bij het achteraf controleren bleek dat een deel van de uitkeringsgerechtigden te weinig kreeg. Zij krijgen een nabetaling.

Opnieuw bekeken

In het voorjaar van 2025 begon het UWV met het controleren van de WIA-berekeningen. Het ging toen om 47.000 uitkeringen die opnieuw bekeken zouden moeten worden.

Inmiddels is het aantal uitkeringen dat de uitkeringsinstantie onder de loep wil nemen verhoogd naar 73.000. Dat komt, zegt het UWV, omdat bij de eerste controles bleek dat niet alle uitkeringen waarin een fout zat goed in beeld kwamen.

100 miljoen

Het UWV reserveerde 100 miljoen euro voor nabetalingen aan mensen die te weinig WIA-uitkering kregen. Het is nog niet duidelijk of het opschroeven van het aantal te controleren uitkeringen ook leidt tot hogere reserveringen.

Komend najaar worden de eerste nabetalingen gedaan.

De plotselinge afsluiting van de Hardenbergerbrug op de A28 bij Nijkerk heeft geleid tot groeiende irritatie bij transportbedrijven. De brug gaat vannacht weliswaar weer open, maar de belangrijke Merwedebrug op de A27 bij Gorinchem blijft nog tijden dicht voor vrachtverkeer. Binnenkort wordt ook de Houtribdijk tussen Lelystad en Enkhuizen daarvoor afgesloten.

"Dit geeft wel kopzorgen", zegt Pieter Jan Stadt, operationeel directeur bij transportbedrijf SVZ. Hij had graag de mogelijkheid gehad om zich op de sluitingen voor te bereiden. "Het omrijden zorgt voor een behoorlijke kostenpost en extra reistijd."

'Gewoon mee dealen'

Ook bij transportbedrijf Van der Werff Logistics worden de uitdagingen herkend. "Je hebt als transportbedrijf geen keuze. Je hebt er gewoon mee te dealen", vertelt transportmanager Eeuwe de Boer.

ING-econoom Rico Luman begrijpt de zorgen bij de transportbedrijven. "De alarmbellen gaan nu wel af in Den Haag", vertelt hij. "Dit is vrij nieuw voor Nederlandse begrippen. We hebben er niet vaak mee te maken gehad."

Toch komen de problemen met de infrastructuur niet geheel als een verrassing. De Algemene Rekenkamer waarschuwde in 2024 al dat Rijkswaterstaat een tekort van 34,5 miljard euro heeft om de infrastructuur voor wegen en water tot 2038 in stand te houden.

Door de jaren heen zijn auto's en vrachtwagens ook een stuk zwaarder geworden, waardoor onderhoud sneller noodzakelijk is. "De bruggen uit de jaren 60 of 70 zijn daar niet op gebouwd. Een vrachtwagen was toen 30 ton, nu tik je regelmatig de 50 ton aan", vertelt Luman. Een ton is duizend kilo.

Frustratie overheid

Brancheorganisatie Transport en Logistiek Nederland (TLN) roept de politiek op om actie te ondernemen. "Gepland onderhoud begrijpen we natuurlijk. Want je moet een brug onderhouden. Maar bruggen die als een verrassing dichtgaan, dat leidt tot problemen. We hebben jarenlang onderhoud uitgesteld en onvoldoende geïnvesteerd in vitale infrastructuur", vertelt een woordvoerder.

Het achterstallige onderhoud veroorzaakt onzekerheid bij transportbedrijven. "We kunnen niet inschatten waar de volgende abrupte sluiting zich gaat voordoen, dus dat baart ons wel zorgen. Waar houdt dit dan op?", vraagt Stadt van SVZ zich af.

De frustratie van het transportbedrijf richt zich op de overheid. "Zowel door de accijns op brandstof als de vrachtwagenheffing maken we een redelijke som geld over naar het Rijk, maar hebben wij het gevoel dat zij niet genoeg in ons investeren", vertelt Stadt.

Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat zegt veel geld vrij te maken voor onderhoud en vernieuwing. "We staan aan de vooravond van de grootste verbouwing van het Mobiliteitsfonds ooit." Dat is het potje van de overheid dat investeringen in infrastructuur financiert.

Maar hij kan niet garanderen dat er geen bruggen meer plotseling worden afgesloten. Ook hij wijst erop dat de infrastructuur die er nu ligt is gebouwd in de jaren 60. "Die is niet berekend op het aantal auto's dat er vandaag de dag overheen rijdt. Dat betekent een bepaalde mate van onvoorspelbaarheid."

Extra kosten

Volgens TLN is de schade groot. Het omrijden kost transportbedrijven iedere dag bij elkaar een miljoen euro, zo schat de brancheorganisatie. Die extra kosten kunnen ze niet meteen doorberekenen. Bedrijven hebben vaak vaste bedragen afgesproken. "Van zo'n plotselinge afsluiting heb je dan schade. Vaak kun je pas verhogen als de overeenkomst afloopt", vertelt ING-econoom Luman.

De Boer van transportbedrijf Van der Werff wil er niet veel over kwijt, alleen dat "het wel serieuze bedragen zijn."

Prijzen doorberekenen

De transportsector heeft financieel al flink wat voor de kiezen gekregen: de gestegen brandstofkosten, hogere personeelskosten, de vrachtwagenheffing en dus de problemen op de weg. "En dat is weer een druppel die de emmer doet overlopen", vertelt Marieke Kuijpers, econoom bij Rabobank die de transportsector volgt.

Binnen de transportsector worden al vaak lage marges gerekend. Dat zit volgens Kuijpers in het karakter van de sector. Toch ontkomen de transportbedrijven er niet aan om de prijzen omhoog te gooien. Al zal dat ook de concurrentie vergroten.

"De kosten gaan de komende twee jaar gemiddeld 16 procent omhoog. Daar komen duurzaamheidsinvesteringen nog bovenop. Dus dat moet aan de klant worden doorbelast", zegt Kuijpers. Dan gaat het bijvoorbeeld om het overschakelen op elektrische vrachtwagens. Maar het doorberekenen van alle kosten is ook spannend, zegt ze. "Want wat als je buurman dat niet doet?"

In coalitiekringen werd er vandaag met onbegrip tot ronduit ergernis gereageerd op de door FNV en CNV georganiseerde ov-staking. "Ik vind het ernstig en naar", aldus minister van Sociale Zaken Vijlbrief (D66).

Vijlbrief noemt het het goed recht van de vakbeweging om te staken. "Dat recht zal ik altijd verdedigen." Maar vandaag vindt hij het volstrekt onnodig. In de Prinsjesdagstukken zit een handreiking aan de bonden, belooft hij, al kan hij daar inhoudelijk niet op vooruitlopen. Volgende week dinsdag, op Prinsjesdag, presenteert het kabinet de begroting voor volgend jaar.

De VVD vindt dat heel Nederland de dupe is van een conflict tussen politiek en vakbonden. "Ik heb vakbonden gezien die de afgelopen maanden eerst op vakantie gingen en vervolgens gaan staken", zegt fractievoorzitter Brekelmans.

"Ik zie Hans Spekman veel op de buis, maar ik zou graag willen dat 'ie ook aan tafel komt om problemen op te lossen", zegt Kamerlid Michon.

FNV-voorzitter Hans Spekman, tevens prominent lid van Pro, is vastberaden alle bezuinigingen op de sociale zekerheid van tafel te krijgen voor hij daar aanschuift om met het kabinet te praten. Pro-leider Klaver steunt hem daarin.

Deel ingetrokken

Een deel van de bezuinigingen op de sociale zekerheid heeft het kabinet al ingetrokken, zo is op te maken uit uitgelekte Prinsjesdagstukken. De AOW-leeftijd gaat niet versneld omhoog. Het verkorten van de WW van twee naar één jaar is uitgesteld. De verlaging van het maximumdagloon, de basis van verschillende uitkeringen, wordt teruggedraaid.

Maar de bezuiniging op de arbeidsongeschiktheidsverzekering WIA staat nog in de boeken van het kabinet. Volgens vakbond FNV blijft in totaal ruim 70 procent van de structurele miljardenbezuinigingen op de sociale zekerheid staan.

D66-fractievoorzitter Paternotte is het niet eens met de staking maar ging wel praten met de stakers op de tramremise van de HTM in Den Haag. Vakbonden FNV en CNV hadden de remise met Hollandse hits, vlaggen en tenten tot actieterrein omgebouwd. Hij kwam daar Klaver tegen. "Goed dat je er bent!". "Ja goed dat jij er bent!", zeiden ze.

De stakers op de tramremise ontvingen Paternotte en Klaver:

Paternotte probeerde stakers ervan te overtuigen dat een hervorming van de WIA voor de toekomst nodig is. "Er zijn een miljoen mensen arbeidsongeschikt, daar moeten we met zijn allen iets aan doen. Dan is het haalbaar dat jij in ieder geval niet eerst je eigen huis hoeft op te eten als je ziek wordt."

Maar veel chauffeurs en andere ov-medewerkers zijn bang voor hun inkomen als ze werkloos raken of hun werk niet meer kunnen doen. Klaver snapt heel goed dat ze staken, zei hij. "Het zit vast in Den Haag, maar ik hoop dat het kabinet richting kiest."

Het minderheidskabinet zal na de Troonrede op Prinsjesdag op vele fronten moeten onderhandelen met de oppositiepartijen, en niet alleen over de sociale zekerheid. En ook onderling moeten D66, VVD en CDA het nog eens zien te worden, bijvoorbeeld over de vermogensbelasting.

Daar komt het conflict met de vakbonden nog bovenop.

Een monsterbedrag bedoeld om de 27 EU-lidstaten minder afhankelijk te maken van Russisch fossiele brandstoffen blijft op de plank liggen. "Vier jaar na de start is REPowerEU tot stilstand gekomen, terwijl er honderden miljarden euro's beschikbaar zijn", zegt Mihails Kozlovs van de Europese Rekenkamer, de organisatie die controleert of EU-geld goed wordt gebruikt.

Het programma werd in 2022 in het leven geroepen na de grootschalige Russische inval in Oekraïne en de daarop volgende energiecrisis in Europa. Doel was om landen minder afhankelijk te maken van Russisch gas en tegelijkertijd de energietransitie te versnellen.

Uit een rapport van de Europese Rekenkamer blijkt nu dat van de 300 miljard euro die hier in 2022 voor werd vrijgemaakt minder dan 55 miljard is uitgegeven. Dat is minder dan een vijfde. De meeste landen blijken de afgelopen jaren niet eens een aanvraag te hebben ingediend.

Sancties

Bovendien zijn de successen die in de afgelopen vier jaar zijn geboekt op het gebied van energie-onafhankelijkheid niet per se toe te schrijven aan het daarop gerichte EU-programma. Die successen houden vooral verband met de tientallen sanctiepakketten die de Europese Commissie tegen Rusland heeft ingesteld.

Daardoor is Europa de afgelopen jaren inderdaad minder afhankelijk geworden van Russische brandstof. De import van Russische olie is flink gedaald en ook de gasimport is afgenomen.

Tegelijkertijd blijven Europese landen nog altijd klant van de Russische energiesector. Sterker nog: in de eerste helft van dit jaar importeerden EU-landen recordhoeveelheden vloeibaar gas. Per 2027 gaat er een nieuw importverbod in, dus het lijkt erop dat landen hun slag slaan nu het nog kan.

Voor Oekraïne is dit extra wrang. De EU is de belangrijkste bondgenoot van Oekraïne, terwijl Rusland nog altijd inkomsten haalt uit de verkoop van gas aan Europa. Dat spekt direct de oorlogskas van Poetin.

Niet eens geprobeerd

Om geld uit de Europese miljardenpot van REPowerEU te ontvangen, moesten lidstaten een plan presenteren. Zij konden bijvoorbeeld voorstellen om bij andere leveranciers in te kopen of om meer te investeren in hernieuwbare energie.

Maar de meeste landen hebben niet een poging gedaan om geld binnen te halen. Bovendien heeft de EU volgens de Rekenkamer onvoldoende toezicht op de voortgang van projecten, zodra deze eenmaal zijn goedgekeurd.

Nieuw leven inblazen

Het EU-plan moest ook de energietransitie vooruit helpen, maar dat is volgens het rapport van de Europese Rekenkamer niet goed gelukt. De extra productiecapaciteit voor hernieuwbare energie in de EU is verwaarloosbaar en van de drie voorgestelde projecten om energienetten met elkaar te verbinden is er één helemaal geschrapt.

In een reactie op het rapport legt de Europese Commissie vooral de nadruk op wat er wel is gelukt, maar zegt zij tegelijkertijd de aanbevelingen van de Rekenkamer over te nemen.

De Rekenkamer vindt de resultaten na vier jaar onvoldoende. Volgens de organisatie moet het Europese energieplan nieuw leven worden ingeblazen om het goed te laten werken.

The progression of the web browser from a tool for simple static information browsing into a do-everything computing environment has been inexorable, with package after package making the jump. Today …read more

De brand in het Belgische natuurgebied Hoge Venen is al een paar weken onder controle, nadat een gebied zo groot als Vlieland werd verwoest. Het vuur is uit, maar onder de grond gebeurt iets bijzonders. De brand woedt meters diep nog steeds op sommige plekken, en daarom wordt het gebied gericht natgehouden met sproeiers.

Niels Bouwens coördineert de bestrijding van de brand in Hoge Venen. "Er zijn op dit moment tientallen brandweermensen aanwezig. Die zijn daar vooral om het gebied te bewaken, zodat ze op tijd kunnen ingrijpen als het vuur ergens oplaait."

Smeulen

Hij vertelt dat zo nu en dan nog steeds vlammen te zien zijn. Met drones wordt nauwlettend in de gaten gehouden waar het vuur weer oplaait: "Er zijn twee plekken in het natuurgebied waar opflakkeringen zijn. We zijn daar nu aanwezig om die kleine gebieden te bewaken."

De situatie in Hoge Venen is opvallend. De veengrond is op een diepte van vijf tot zes meter nog aan het smeulen, zegt Bouwens. "Normaal gesproken is dat veen nat van zichzelf. Doordat het zo droog was deze zomer, is het veen aan het smeulen, vergelijkbaar met kolen. Als dat aan de oppervlakte komt, en er komt zuurstof bij, verandert het smeulen in vuur."

Om te voorkomen dat het vuur blijft oplaaien, wordt met man en macht gewerkt om rondom het afgebrande gebied een geul te graven. "We zijn al een heel stuk op weg, maar als we dat hebben voltooid kan het smeulende veen gestopt worden en is er weinig kans dat het vuur weer oplaait."

Wouter Jeanfils van Brandweerzone Vlaams-Brabant vertelt dat ook zijn eenheid is opgeroepen om weer te komen helpen: "De ploegen die aan het blussen zijn, worden door onze tankwagens voorzien van water. Het is een zeer uitgestrekt gebied, waar je met een normale vrachtwagen niet kunt komen. Daarom komen wij met onze rupsvoertuigen water brengen. Omdat het gebied zo lastig toegankelijk is voor de brandweer, wordt ook weer een blushelikopter ingezet."

Noorwegen heeft vandaag afscheid genomen van oud-koning Harald. In de hoofdstad Oslo kwamen tienduizenden mensen bij elkaar om een laatste groet te brengen.

Harald overleed op 28 augustus op 89-jarige leeftijd als het oudste staatshoofd van Europa. Hij zat sinds 1991 op de troon en wordt beschouwd als nasjonens bestefar, "grootvader der natie" die de Noren met elkaar verbond.

Meer dan 46.000 mensen waren bij de uitvaart aanwezig, meldt het Noorse hof. Volgens een verslaggever van het Noorse persbureau NTB was er sprake van een heel bijzondere sfeer en was het zo stil dat je een "speld kon horen vallen".

Een paar indrukken van de uitvaartceremonie, waar veel prominenten bij waren:

De uitvaart begon 's middags met een rouwstoet vanaf het koninklijk paleis in het centrum naar de Domkerk. Langs de route vormden zo'n 1900 militairen een erehaag voor de rouwstoet.

De kist van Harald werd op een affuit, een onderstel van een kanon, door de straten van Oslo gereden achter een zwarte auto. Daarachter liepen de nieuwe Noorse koning Haakon, kroonprinses Ingrid Alexandra, prins Sverre Magnus en prinses Märtha Louise.

De vrouw van Haakon, koningin Mette-Marit, zat in een auto samen met koningin Sonja. Ze had dit jaar een longtransplantatie.

Oranjes en Zelensky

In de stoet liepen ook monarchen en staatshoofden van andere landen mee achter de Noorse koninklijke familie. Onder meer het Britse, Jordaanse en het Zweedse koningshuis waren vertegenwoordigd. Ook de Oekraïense president Zelensky gaf acte de présence.

Namens Nederland liepen koning Willem-Alexander, koningin Máxima en prinses Amalia mee in de processie. Prinses Beatrix was aanwezig in de Domkerk.

Bij de openbare dienst in de Domkerk was ook de stiefzoon van Haakon Marius Borg Høiby aanwezig, die niet meeliep in de processie. De 29-jarige zoon van Mette-Marit werd in juni veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf voor onder meer twee verkrachtingen en twee gevallen van huiselijk geweld. Hij zit in huisarrest. Dat werd kort opgeheven voor de begrafenis.

'Met hart en ziel voor Noorwegen'

De dienst begon met een minuut stilte. Ook was er tijdens de plechtigheid muziek te horen en werd er gebeden. Zo las de Zweedse kroonprinses Victoria, peetdochter van Harald, een gebed van Franciscus van Assisi voor. Het gebed ging onder meer over het brengen van vrede, liefde en hoop waar conflict en wanhoop heersen.

Ook hielden onder anderen de Noorse premier en de parlementsvoorzitter een toespraak. Zo bedankte parlementsvoorzitter Gharahkhani Harald voor de "manier waarop hij zijn taken had vervuld". Volgens hem zette de koning zich "met hart en ziel in voor Noorwegen".

Volgens de parlementsvoorzitter stond Harald dicht bij het volk en schroomde hij niet om mensen in "zijn rubberlaarzen" te ontmoeten.

De Noorse premier Støre zei "diep dankbaar" te zijn voor de 35 jaar dat Harald koning was van het Scandinavische land. Harald maakte zijn functie volgens Støre "menselijk". "Als wij juichten, juichte hij met ons mee, luid lachend en met een twinkeling in zijn ogen", aldus Støre.

Ook benadrukte Støre hoe Harald zich sterk maakte voor de verbroedering van alle Noren. "Hij sprak over een 'wij' in Noorwegen, waarin iedereen voor elkaar opkomt. Waarin ieder verantwoordelijkheid neemt voor de gemeenschap, en waarin iedereen van gelijke waarde is", aldus de Noorse premier.

Besloten dienst

Na de openbare dienst werd de kist naar fort Akershus gebracht, wederom in een rouwstoet. Daar liep alleen koning Haakon mee samen met koningen Carl Gustaf van Zweden en Frederik van Denemarken. De rest van de Noorse koninklijke familie ging per auto.

Bij fort Akershus vond een tweede besloten dienst in kleinere vorm plaats voor onder meer familie en koninklijke gasten. Na afloop van de ceremonie werd de kist van Harald in de crypte van het fort bijgezet. Volgens Noorse media is Harald geplaatst naast zijn ouders koning Olav en kroonprinses Märtha en zijn grootouders koning Haakon en zijn vrouw koningin Maud.

Na de plechtigheden keerde de koninklijke familie terug naar het paleis waar ze op het balkon verschenen voor een minutenlang applaus. Ook werden saluutschoten afgevuurd en kerkklokken in heel Noorwegen een uur lang geluid.

A few weeks ago, my wife was out walking the dog, and she sent me four or five photos of small orange boxes planted all around our neighborhood. (OK, I’ll …read more