Aggregator

For most of us, the days of having to insert a disc to play our media are increasingly behind us. But if you’d like to provide your kids with the …read more

Op het Franse eiland Oléron, aan de westkust bij La Rochelle, is een man met een auto op voetgangers en fietsers ingereden. Bij de aanrijding zijn verschillende mensen gewond geraakt. Twee van hen verkeren in kritieke toestand. De bestuurder is aangehouden en de autoriteiten zijn een onderzoek begonnen.

Vijf mensen werden volgens minister Nunez van Binnenlandse Zaken opzettelijk aangereden gedurende "een 35 minuten durende" rit. Een van de zwaargewonden is een 22-jarige vrouw. Over het andere zwaargewonde slachtoffer is niets bekendgemaakt.

De aangehouden verdachte is een 35-jarige bewoner van het eiland, zegt de officier van justitie tegen Le Monde. De man reed de mensen aan op een weg tussen Dolus-d'Oléron en Saint-Pierre d'Oléron en verzette zich naderhand tegen zijn arrestatie. Zo probeerde hij zijn auto in brand te steken. De man werd daarom overmeesterd met behulp van een taser.

Motief onduidelijk

Het motief van de man is nog onduidelijk. Minister Nunez bevestigt dat hij "Allah akbar" riep toen hij werd gearresteerd. De burgemeester zegt tegen de krant Le Parisien dat de man een bekende is van de politie. "Hij staat bekend om talrijke overtredingen, met name vanwege zijn regelmatige drugs- en alcoholgebruik." Hij zou niet bekendstaan als geradicaliseerd.

De krant voegt daaraan toe dat ook wordt onderzocht of de man mentaal in orde is. Hij is gearresteerd voor poging tot moord.

De tijd dringt voor grote automakers die werken met chips van het Nijmeegse bedrijf Nexperia. Fabrieken dreigen stil te vallen, omdat China de export van de chips sinds een maand blokkeert. Sommige autofabrikanten hebben nog maar voor een aantal dagen chips, zegt Sigrid de Vries van ACEA, de Europese vereniging van autobedrijven.

Volkswagen (waar ook Audi, Porsche en Skoda onder vallen) en Nissan zeggen dat het onzeker is of zij na deze week nog vooruit kunnen. De Japanse automaker Honda heeft vorige week al een fabriek in Mexico stilgelegd door het chiptekort, meldt de Japanse zakenkrant Nikkei.

Nexperia heeft zijn hoofdkantoor in Nijmegen, maar de chips komen uiteindelijk uit fabrieken in Azië. Vooral in China worden veel chips gemaakt, maar de Chinese overheid houdt de uitvoer al een aantal weken tegen, omdat Nederland eind september de controle op het hoofdkantoor overnam vanwege wanbestuur door de Chinese directeur,

Zonder chips geen auto

Nexperia-chips zijn eenvoudig, maar heel belangrijk voor de auto-industrie. "Het zijn chips die in heel veel verschillende onderdelen zitten", zegt De Vries. "Daardoor kan een tekort voor één onderdeel of bij één leverancier al grote gevolgen hebben."

"Het is simpel, zonder deze chips kan een auto de fabriek niet uit", zegt automaker Richard Holleman. Zijn bedrijf Carice maakt elektrische auto's in een hal in Voorhout, bij Leiden.

Hij houdt een dun, groen, rechthoekig schijfje omhoog. Daarop lopen koperen draden naar allerlei kleine zwarte blokjes. 'Dropjes' noemt Holleman ze. Dat zijn ze, de Nexperia-chips waar het allemaal om draait. Ook in de auto's van Carice sturen ze verschillende signalen rond. "Daardoor kan bijvoorbeeld de auto starten, werkt het dashboard en gaan de koplampen aan en uit."

"Net als de grote automakers gebruiken wij deze simpele chipjes", vertelt Holleman. "Opeens stopt de levering daarvan. Als je geen voorraad meer hebt, ben je als automaker niet een beetje de pineut, maar gigantisch. Wij kunnen nog vooruit, want we zijn natuurlijk een kleinere speler dan Volkswagen, maar we snappen dondersgoed wat voor buikpijn de grote automakers nu hebben."

Ook bij Carice was het even zoeken toen bleek dat de Nexperia-chips voorlopig niet meer uit China zouden komen. "Waar gebruiken we die chips precies? Hoe staat het met onze voorraad? Welke chips zullen moeilijk te krijgen zijn? Kunnen we chips van andere bedrijven gebruiken?"

Niet zomaar vervangen

Kunnen de autofabrikanten dit soort chips niet gewoon ergens anders halen? "Dat zou kunnen", zegt De Vries van autovereniging ACEA. Maar omdat enorm veel chips van Nexperia komen, is dat volgens haar makkelijker gezegd dan gedaan.

"Zelfs als je een andere leverancier vindt, is het de vraag of die dezelfde grote hoeveelheden kan leveren. Dat heb je niet in een paar weken of maanden geregeld."

Bij automaker Carice in Voorhout weten ze dat het ook technisch gezien niet zo makkelijk is. Holleman verwijst weer naar dat groene plaatje met koperen draden en 'dropjes'. "De printplaat is het brein van de auto", zegt hij.

"Je zou een Nexperia-chip kunnen vervangen door een andere chip die er behoorlijk op lijkt, maar elke techneut weet dat het niet zo werkt. Op zo'n printplaat kan dat zo een reeks aan problemen veroorzaken. Daar schiet je niets mee op. Het liefst laat je het zo, als je weet dat het werkt."

Autofabrikanten proberen van alles, zegt De Vries. Ook zij hoort van automakers dat ze kijken of ze producten kunnen aanpassen of andere chips kunnen gebruiken. "Maar dat zijn enorme investeringen."

Hoop en onzekerheid

Om de acute problemen op te lossen, is er voor de auto-industrie eigenlijk maar één snelle oplossing: weer Nexperia-chips krijgen.

De Europese autovereniging noemt een bericht van het Chinese ministerie van Handel van afgelopen weekend hoopvol. Daarin kondigde het ministerie aan dat bedrijven die in de problemen zitten, zich kunnen melden, zodat China mogelijk een uitzondering kan maken op het exportverbod.

"Maar er is nog veel onduidelijk", zegt De Vries. "Aan welke voorwaarden moeten de bedrijven bijvoorbeeld voldoen? Ook het papierwerk kan weken duren. De onzekerheid is nog absoluut niet weg."

Als de chips niet deze week komen, zullen sommige autofabrikanten de productie alsnog moeten verlagen of stilleggen, zegt De Vries. "We hebben de Nexperia-chips niet nu nodig, maar gisteren."

In de Bosnische stad Tuzla zijn zeker elf mensen omgekomen en meer dan dertig gewond geraakt bij een brand in een verzorgingshuis.

De brand brak gisteravond rond 21.00 uur uit op de 7e verdieping en was ongeveer een uur later geblust, melden Bosnische media. Het Bosnische Federalna TV meldt dat de hogere verdiepingen in het complex bewoond werden door ouderen die zich niet zelfstandig konden verplaatsen of ziek waren.

Burgemeester Zijad Lugavic van Tuzla heeft gezegd dat er onder de gewonden ook brandweerlieden en reddingswerkers zijn. Meerdere slachtoffers worden behandeld voor koolmonoxidevergiftiging.

Het is nog niet duidelijk waardoor de brand is ontstaan. Dat wordt nog onderzocht.

Een van de grootste tragedies

De burgemeester sprak in een persconferentie zijn lof en dank uit aan de hulpdiensten, maar ook aan alle anderen die te hulp zijn geschoten en snel hebben gereageerd. "Alleen mensen met een groot hart kunnen dat. Ze hebben met hun onbaatzuchtigheid een groot aantal levens gered", zei hij.

Denis Becirovic, voorzitter van het Bosnische presidentschap van Bosnië en Herzegovina, heeft gezegd "diep geschokt" te zijn door de brand. Hij noemt de brand "een van de grootste tragedies die Tuzla en Bosnië en Herzegovina troffen".

De Mexicaanse president Claudia Sheinbaum is gisteren betast door een onbekende man. Dat gebeurde op straat in Mexico-Stad toen Sheinbaum aanhangers groette. De belager is later aangehouden, melden Mexicaanse media.

Op sociale media zijn beelden van het incident gedeeld. Daarop is te zien dat de man Sheinbaum van achter benadert en eerst een arm om haar heen slaat. Vervolgens kust hij haar nek en raakt hij met beide handen haar borsten.

Een medewerker van Sheinbaum grijpt in en duwt de man weg. Sheinbaum draait zich op dat moment om en neemt afstand van de betaster. Ze lacht ongemakkelijk en spreekt daarna nog even met de man die volgens Mexicaanse media vermoedelijk dronken was. Tijdens het incident was Sheinbaums beveiliging niet zichtbaar.

Het voorval gebeurde toen de Mexicaanse president een bijeenkomst voor universiteiten en hogescholen bij het ministerie van Onderwijs wilde bijwonen. Omdat het ministerie in de buurt van haar werkplek was, besloot ze om die afstand te voet af te leggen, schrijven Mexicaanse media.

Een 25-jarige statushouder uit Afghanistan moet van de rechter het asielzoekerscentrum in Luttelgeest binnen twee weken verlaten.

De man weigerde eerder een geschikte woning in Marknesse, een paar kilometer verderop. Hij blijft liever in het azc.

Daarmee verspeelde hij zijn recht op opvang in het azc in de Noordoostpolder, oordeelt de rechtbank.

De statushouder vertelde twee weken geleden tijdens de rechtszitting dat hij het niet zag zitten om in zijn eentje in Marknesse te gaan wonen. "Ik heb een heel zwaar leven gehad", aldus de man, die sinds 10 maart vorig jaar in Nederland verblijft. "Ik heb hier geen vader en moeder of familie en ik heb mentale problemen."

Tijdens de zitting moest de man af en toe vechten tegen zijn tranen. Zijn 'netwerk' in Luttelgeest houdt hem op de been, zei hij. "Ik heb medicijnen van een psychiater gekregen zodat ik weer kan slapen en naar school kan voor Nederlandse les. Dat ging de laatste tijd net goed", aldus de man. "Als ik nu alleen zou moeten wonen, dan betekent dat het einde van alles. Dan word ik erg eenzaam."

Liever bij vrienden

De statushouder weigerde de woning en maakte meermaals duidelijk dat hij liever in het azc blijft, bij zijn vrienden. Maar dat was geen optie voor het Centraal Orgaan opvang asielzoekers (COA).

Het COA vond een passende woning voor de statushouder. En toen hij die weigerde, verspeelde hij zijn recht op opvang in het azc. Dat zijn nou eenmaal de regels, voerde het COA aan.

De rechter is het daarmee eens. "Zijn bezwaren tegen de woning maakten de woning niet ongeschikt", stelde hij. Volgens de rechter is de statushouder ook meermalen gewezen op de consequenties van het weigeren van een geschikte woning. Dat hij die toch afwees, is zijn eigen keuze geweest.

Hard nodig

Bovendien heeft het COA de opvangplekken in het asielzoekerscentrum hard nodig voor mensen die wel aanspraak kunnen maken op de opvangvoorzieningen, schrijft de rechter in zijn vonnis.

Volgens de rechter hoeft de man niet op straat terecht te komen. Hij kan voor hulp aankloppen bij de gemeente of Vluchtelingenwerk.

Het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken heeft de islamistische vereniging Muslim Interaktiv verboden. Tegen twee andere organisaties, Generation Islam en Realität Islam, lopen nog onderzoeken.

De vereniging wordt ontbonden en alle bezittingen worden in beslag genomen. De organisatie kan in beroep gaan tegen het verbod. Vrijwel meteen nadat het verbod inging, heeft de politie huiszoekingen gedaan in Hamburg, Berlijn en Hessen.

Muslim Interaktiv wordt beschuldigd van het ingaan tegen de constitutionele orde omdat de organisatie geregeld heeft opgeroepen tot de stichting van een kalifaat in Duitsland. Ook ontkent de organisatie het bestaan van de staat Israël.

Het verbod komt zo'n anderhalf jaar nadat de organisatie een demonstratie had georganiseerd in Hamburg, schrijft Der Spiegel. Op de demonstratie kwamen ongeveer duizend mensen af. Op enkele protestborden stonden teksten als "Kalifaat is de oplossing". Kort daarna werd opgeroepen om de organisatie te verbieden.

Kritiek van bestuursrechter

Dat had afgelopen zomer al moeten gebeuren, maar volgens Der Spiegel had een bestuursrechter kritiek op de motivering van het ministerie. Die motivering is inmiddels herzien zodat een verbod alsnog kan ingaan.

Muslim Interaktiv verwerpt het democratische en rechtsstatelijke systeem, stelt het ministerie nu. De vereniging zou vijandig staan tegenover de grondwet.

Binnenlandse Zaken zegt dat Muslim Interaktiv de islam als het enige maatschappelijke ordeningsmodel ziet en dat islamitisch leven volledig moet worden onttrokken aan staatsbesluiten. Als bewijs haalt het ministerie uitspraken aan als: "Al onze ideeën en waarden komen voort uit onze islamitische levensbeschouwing en zijn niet onderhandelbaar".

Niet jihadistisch

Het ministerie schrijft ook dat de organisatie mensenrechten niet respecteert. Het wijst erop dat de organisatie tegen gelijke rechten voor vrouwen is en tegen de vrijheid van seksuele oriëntatie en genderidentiteit. De organisatie voert geregeld actie op straat en maakt veelvuldig gebruik van sociale media.

"Op die manier moet een zo groot mogelijke groep mensen worden geïndoctrineerd, zodat er voortdurend nieuwe vijanden van de grondwet ontstaan en de constitutionele orde stelselmatig wordt ondermijnd", aldus het ministerie.

Muslim Interaktiv, Generation Islam en Realität Islam worden niet als jihadistisch beschouwd. Ze streven hun doelen niet na met geweld of terreur zoals Al Qaida of Islamitische Staat, schrijft het Duitse persbureau DPA.

Jonge moslims

Generation Islam en Realität Islam zijn vooralsnog niet verboden, maar er wordt wel onderzoek naar gedaan. Dat is nodig, stelt het ministerie, omdat ze ervan verdacht worden dezelfde doelen na te streven als Muslim Interaktiv. Het onderzoek richt zich op "inhoudelijke, organisatorische, personele en financiële structuren" van de verenigingen.

De groepen richten zich met name op jonge Duitstalige moslims. Ze zetten moslims online daarbij regelmatig neer als onderdrukte minderheid. Het Duitse Bureau voor de bescherming van de grondwet ziet een ideologische verwantschap bij de drie groepen met de islamistische beweging Hizb ut-Tahrir, die sinds 2003 verboden is in Duitsland.

Commissaris van de Koning in Zuid-Holland Wouter Kolff doet aangifte omdat gelekt is dat Tweede Kamerlid Esmah Lahlah (GroenLinks-PvdA) heeft gesolliciteerd als burgemeester van Delft.

"Deze schending is onacceptabel en levert een strafbaar feit op", laat Kolff weten bij Omroep West.

Het AD meldde begin deze week dat Lahlah in februari had gesolliciteerd als burgemeester van Delft. Bij zijn benoeming tot fractieleider van GroenLinks-PvdA bevestigde Jesse Klaver afgelopen maandag die berichtgeving. Zelf "ontkende, noch bevestigde" Lahlah haar sollicitatie toen zij ernaar werd gevraagd.

Commissaris Kolff zegt het nieuws de afgelopen dagen 'nauwgezet' te hebben gevolgd. "Het is aan de rijksrecherche om dit verder te onderzoeken", stelt hij nu.

Kolff toont ook ergernis over hoe het nieuws nu naar buiten komt. "Als we kijken naar de berichtgeving, valt me vooral op dat het gaat over het feit dat iemand gesolliciteerd zou hebben naar een burgemeesterschap en niet over het feit dat de geheimhouding geschonden is", zegt hij.

Ambitie

"De verontwaardiging zou moeten zitten in het schenden van geheimhouding, niet in het tonen van ambitie", aldus Kolff. "Met deze actie wordt iemand beschadigd die met ambitie de samenleving wil dienen."

De vacature in Delft opende in februari, nog voor de val van het kabinet en dus ook voordat Lahlah zich opnieuw verkiesbaar had gesteld voor de Tweede Kamer en nummer 2 stond op de kandidatenlijst van GroenLinks-PvdA bij de verkiezingen vorige week.

Op 23 oktober, toen Esmah Lahlah al wel op de kandidatenlijst stond, werd duidelijk dat ze had gesolliciteerd als burgemeester van Tilburg. Ook in dat geval lekte iemand haar naam naar de pers. Net als Zuid-Holland nu, deed ook de provincie Noord-Brabant aangifte.

Hele kabinetsperiode

Volgens partijleider Klaver blijft Lahlah de gehele kabinetsperiode Tweede Kamerlid namens GroenLinks-PvdA.

Uiteindelijk werd Alexander Pechtold (D66) afgelopen september verkozen tot burgemeester van Delft.

In 4 uur met een hogesnelheidstrein van Berlijn naar Kopenhagen, en in 6 uur van Parijs naar Madrid. Het is nu nog onmogelijk, maar de Europese Commissie komt vandaag met een actieplan dat deze droom in 2040 werkelijkheid moet maken.

Het doel van het "hogesnelheidsverbindingsplan" is om reizigers te verleiden te kiezen voor schone treinreizen, in plaats van voor vervuilende korte afstandsvluchten. "Het zal reizigers snellere verbindingen bieden, makkelijkere boekingopties en lagere prijzen", zo spiegelt de Commissie voor.

Obstakels

Het plan schetst wat er nodig is om in 2040 in de EU een beter internationaal aansluitend netwerk te hebben. Problemen zijn er nog genoeg. Zo vormen de grenzen tussen landen nog steeds een obstakel. Spoorwegbedrijven hanteren verschillende kaartsystemen. De prijzen zijn te hoog en verbindingen sluiten niet aan.

De Commissie wil dit aanpakken door investeringen aan te jagen en het bouwen van de benodigde infrastructuur makkelijker te maken. De regeldruk voor spoorwegbedrijven wordt minder, zo is de belofte. Zo moet er op termijn een geharmoniseerde Europese spoorwegsector komen.

De vraag is: wie gaat de miljardeninvesteringen die hiervoor nodig zijn betalen? De Commissie wil hiervoor een 'strategische dialoog' opzetten met de lidstaten.

Dat wordt nog moeilijk genoeg. Maar het eindresultaat mag er zijn, blijkt uit de routekaart die de Commissie levert bij het plan.

"Ontdek hier hoe snel je reist op routes die tussen 2030 en 2040 worden afgerond", zegt de Commissie erbij.

Strategische investering

De Europese Commissie ziet de hogesnelheidstrein ook als een investering in de concurrentiekracht van de EU. Betere verbindingen zouden het voor bedrijven makkelijker maken zaken te doen over grenzen heen. In veel rapporten is al gewezen op het probleem dat de versnipperde infrastructuur in Europa leidt tot een minder goed functionerende interne markt.

Ook voor de Europese spoorwegindustrie zelf kan het voordelen opleveren. Onderzoek en ontwikkeling van de nieuwe generatie hogesnelheidstreinen zou in Europa zelf ondersteund moeten worden.

"Het pakket versterkt Europa's concurrentiekracht", zegt Transportcommissaris Tzitzikostas, "door te investeren in snellere en betere verbindingen maken we ons transportsysteem schoner en goedkoper."

Concurrentie op het spoor

Concurrentie op het spoor, zoals in Spanje en Italië al bestaat, leidt tot lagere prijzen en meer reizigers, staat in het plan. Maar lang niet alle landen geloven dat marktwerking de oplossing is. In verschillende landen hebben de traditionele nationale spoorwegmaatschappijen nog een dominante rol op het spoor. Zo ook in Nederland.

Recent sleepte de Commissie Nederland nog voor de Europese rechter omdat de NS het hoofdnetwerk onderhands kreeg. Concurrentie is essentieel voor een goed functionerend spoor, vindt de Commissie.

De Commissie zegt in heel Europa de spoorwegmarkt open te willen breken. Nieuwkomers hebben het nu nog moeilijk om toegang te krijgen tot stations, kaartverkoopsystemen en rijdend materieel. Ook dat wil de Commissie doorbreken, door af te dwingen dat ze toegang krijgen tot de nationale netwerken, en door die bedrijven te helpen de benodigde financiering te vinden.

Ten slotte wil Brussel ook de rechten van treinreizigers verbeteren. Wie een kaartje koopt bij een aanbieder, heeft dezelfde rechten voor het hele traject binnen de EU, los van de vraag hoeveel aanbieders daarbij betrokken zijn.

When you are capturing audio from a speaker, you are rarely capturing the actual direct output of such a system. There are reflections and artifacts caused by anything and everything …read more

In totaal 44 mensen hebben gesolliciteerd naar het burgemeesterschap van Schiermonnikoog.

Dat is een ongekend hoog aantal, in andere gemeenten blijft de teller van het aantal sollicitanten vaak rond de vijftien steken. In de Friese gemeente Dantumadiel, aan de andere kant van de Waddenzee, werd de procedure onlangs stopgezet omdat zich maar vijf burgemeesterskandidaten hadden gemeld.

De nieuwe burgemeester van Schiermonnikoog volgt Ineke van Gent (67) op. Zij stopt op 1 januari omdat ze iets anders wil gaan doen.

Schier is niet verbaasd door de grote belangstelling. "Het is de mooiste plek van Nederland", zegt Sjon Stellinga bij Omrop Fryslân.

Stellinga was burgemeester van 2012 tot 2015. "Er heerst een sterk eilandergevoel", stelt hij. "Met een eigen lied en een eigen vlag. Dat eilandergevoel zorgt er ook voor dat veel bewoners zich inzetten voor de gemeenschap."

Integreren

Integreren is geen probleem, zegt Stellinga. "Als je je voornaam goed kunt spellen, ben je meteen vrijwilliger bij drie organisaties."

De gemeenteraad van de kleinste gemeente van Nederland telt negen zetels. Een van de negen raadsleden is Wyb Groendijk (Schiermonnikoogs Belang). Hij is trouwens ook onderhoudsman van de begraafplaats en secretaris van de lokale KNRM-afdeling.

Ook Groendijk roemt het eilandergevoel. "Het zal ook aan de bewoners liggen", zegt hij dan. "Het is de kleinste gemeente, maar niet de meest onbekende. Alleen al door het feit dat Schiermonnikoog bijna altijd als eerste klaar is met het tellen van de stemmen bij de verkiezingen, is het regelmatig landelijk in het nieuws."

Op de boot

Feit is dat de negen raadsleden, net als de ambtenaren, meer dan elders in Nederland verantwoording moeten afleggen. "Als je in de raad iets zegt, is de kans groot dat je daar de volgende dag al op wordt aangesproken. Op de boot, in de bus of langs het voetbalveld", zegt oud-burgemeester Stellinga.

Hij haalt een anekdote aan over geluidsoverlast bij de Tox Bar in het dorp. De burgemeester vroeg een ambtenaar om een geluidsmeting te doen. Haar antwoord maakte duidelijk hoe klein het eiland is "Ik doe die meting met alle liefde. Maar u moet wel weten dat mijn echtgenoot dj is in die bar", zei ze.

Meestal wordt dit soort 'belangenverstrengeling' in goed overleg opgelost. Maar wat raadslid Groendijk betreft zou het toch verstandig zijn als de nieuwe burgemeester net als Van Gent 'van buiten' komt, dus niet van het eiland.

De nieuwe burgemeester hoeft ook niet meteen overal aan mee te doen, vindt Groendijk. "Je moet wel gepaste afstand bewaren en boven de partijen staan", zegt hij. Hij wijst op de woorden die Van Gent uitsprak toen zij burgemeester werd: "Je zult mij niet in de kroonluchters bij hotel Van der Werff zien hangen."

Voor het eerst hebben Nederlandse personenauto's in een jaar meer kilometers afgelegd dan voor de coronapandemie, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Samen reden Nederlandse auto's in 2024 bijna 122 miljard kilometer in binnen- en buitenland. Dat is 726 miljoen kilometer meer dan in 2019. Vergeleken met 2023 steeg het aantal kilometers met 2,3 procent.

Opvallend is dat er per auto gemiddeld juist 5,7 procent minder werd gereden dan voor de pandemie. Dat het totaal aantal kilometers toch toenam komt doordat er nu meer auto's zijn dan in 2019. Er waren in 2024 9,9 miljoen auto's in gebruik, tegenover 9,3 miljoen in 2019.

Mannen maakten meer kilometers

De meeste kilometers werden gemaakt door particulieren. Zij reden samen 96,1 miljard kilometer, meer dan voor de pandemie. De overige kilometers ( 25,8 miljard) werden door zakelijke rijders gemaakt, die juist minder vaak de auto pakten dan voor 2019.

Mannen waren verantwoordelijk voor 65 procent van alle door particulieren gemaakte kilometers. Vrouwen hadden vorig jaar wel vaker een auto dan in 2019. Het aantal auto's op naam van een vrouw steeg met 9,3 procent en zij reden ook iets meer kilometers dan voor de pandemie. Vooral vrouwen tot 40 en boven de 60 jaar hadden vaker een auto en legden meer kilometers af dan in 2019.

De meeste autobezitters komen uit de hogere inkomensgroepen en zij rijden ook meer kilometers dan huishoudens uit lagere inkomensgroepen.

Aantal auto's bleef tijdens corona groeien

Voor de coronapandemie nam het aantal gereden kilometers ieder jaar toe. Dat veranderde tijdens de pandemie, toen werd er veel minder gereden. Wel bleef het aantal auto's groeien tijdens de pandemie.

"Een kind zegt niet zomaar dingen, luister gewoon." Dat zegt de biologische moeder van het zwaar mishandelde pleegmeisje uit Vlaardingen in een interview met RTL Nieuws. Het meisje vroeg zelf meerdere keren om hulp, maar werd niet gehoord.

Afgelopen januari concludeerden de Inspectie Gezondheidszorg en Jeugd (IGJ) en de Inspectie Justitie en Veiligheid (IJenV) dat het kind aan haar lot was overgelaten in het pleeggezin.

Door te spreken over haar dochter, hoopt de moeder dat jeugdhulpverleners sneller zullen handelen wanneer kinderen signalen afgeven. Ook in een gesprek met De Telegraaf vertelt ze hoe haar waarschuwingen werden genegeerd. "Mijn gevoel zei dat het daar niet pluis was. Ik ging zelf op onderzoek uit en vond online foto's van drank, wiet en seksadvertenties. Ik stuurde alles naar jeugdzorg, maar ze zeiden: dat is hun privéleven."

Trauma's en verslavingen

De pleegouders van het meisje, John en Daisy van den B. uit Vlaardingen, staan morgen voor de rechter in Rotterdam op verdenking van onder meer zware mishandeling. Vorige maand kwam de zwaarste verdenking, poging tot doodslag, te vervallen.

Het destijds 10-jarige meisje werd volgens justitie door hen opgesloten, uitgehongerd en stelselmatig mishandeld. Ze liep ernstig hersenletsel en botbreuken op en heeft blijvend intensieve zorg nodig.

De rechtszaak

Na zes voorbereidende zittingen start morgen de inhoudelijke behandeling van de zaak tegen de Vlaardingse pleegouders.

Ze worden verdacht van de mishandeling van vier pleegkinderen die in dat gezin verbleven: het Vlaardingse meisje is er daar een van. De andere pleegkinderen zijn haar zusje en twee Syrische broertjes.

De verdenking met betrekking tot het Vlaardingse pleegmeisje is zware mishandeling, vrijheidsberoving en iemand in hulpeloze toestand brengen of laten. Bij de andere pleegkinderen gaat het om een verdenking van mishandeling.

In het interview met RTL Nieuws vertelt de moeder onder de gefingeerde naam Sophie hoe ze haar dochter in het ziekenhuis aantrof. "Ze lag daar, dun, onder de littekens, haar ogen gingen alle kanten op. Het is dat ik wist dat het mijn kind was, anders had ik haar niet herkend."

Sophie zegt dat ze met trauma's en verslavingen worstelde. Toen ze zelf om hulp vroeg, veranderde de steun die ze kreeg in toezicht, meldt De Telegraaf. "Binnen weken stond ik te boek als onbetrouwbare moeder. Terwijl ik juist steun nodig had."

Zelf om hulp gevraagd

Het pleegmeisje en haar zusje zijn eind 2021 met spoed uit huis geplaatst. Er was sprake van kindermishandeling en geweld tussen de moeder en haar (ex-)partner. De twee meisjes kwamen in een crisispleeggezin, waar het goed leek te gaan.

Toch verhuisden ze naar het gezin in Vlaardingen. Volgens De Telegraaf waren daar al andere pleegkinderen weggehaald na meldingen van mishandeling, maar kreeg de moeder die informatie pas veel later.

Sophie trok meerdere keren aan de bel bij de betrokken instanties: de William Schrikker Stichting (WSS) en pleegzorgorganisatie Enver. Ze meldde littekens bij haar dochter en andere zorgelijke signalen, maar kreeg geen gehoor. In interne mails van de WSS is volgens De Telegraaf te lezen dat het meisje vertelde dat ze werd geslagen en soms naakt in de tuin moest staan. Toch bleef ze in het pleeggezin.

Ook het meisje zelf vroeg om hulp, op school, op straat en bij de supermarkt. "Maar niemand luisterde naar haar", zegt Sophie.

In mei 2024 werd het meisje met spoed opgenomen in het ziekenhuis. De pleegvader verklaarde dat ze van de trap was gevallen. "Maar ik keek naar haar gezicht en wist: dit was geen val. Dit was geweld", vertelt Sophie. Kort daarna werden de pleegouders aangehouden.

Haar dochter overleefde het, maar zal nooit meer zelfstandig kunnen leven. Ze woont nu in een medisch gezinshuis en krijgt 24-uurszorg. "Ze kan niet alleen douchen, eten, aankleden of lopen", zegt Sophie tegen RTL Nieuws. "Ze praat niet goed. Het klinkt als babytaal. Maar ze zingt soms kinderliedjes. Ze doet het op haar eigen tempo."

Veiligheid geven

De betrokken organisaties erkennen dat zij tekort zijn geschoten. "Onze organisatie had de taak om te zorgen dat dit meisje veilig was. Dat hebben we niet goed gedaan. Dat spijt ons intens en dat hebben we ook aan haar moeder laten weten met het aanbieden van onze excuses", zegt de William Schrikker Stichting in een reactie aan RTL Nieuws. Pleegzorgorganisatie Enver noemt het "hartverscheurend" dat een kind aan wie bescherming geboden moest worden "zo tekort is gedaan".

De jongste dochter woont inmiddels weer bij haar moeder. "Zij heeft veel gezien," zegt Sophie. "Ze heeft nachtmerries, durft soms niet te slapen. Ik probeer haar veiligheid te geven, elke dag opnieuw."

(Telecompaper) KT has kicked off the recruitment process for the Korean operator's next CEO. The current CEO, Kim Young-shub, started in 2023 and his term will expire in March 2026...

Iran heeft een Frans stel dat in 2022 werd opgepakt op borgtocht vrijgelaten. Het stel werd een paar weken geleden nog tot celstraffen van 17 en 20 jaar veroordeeld.

De vrijlating is de eerste stap in een gevangenenruil. Sinds het afgelopen voorjaar zit in Frankrijk een Iraanse vrouw vast. Zij wordt verdacht van het verheerlijken op sociale media van terrorisme, en met name de aanval van Hamas van 7 oktober 2023 op Israël. Sinds twee weken mag ze het onderzoek tegen haar in haar huis in Frankrijk afwachten.

Gijzeldiplomatie

Frankrijk pleitte al lang voor de vrijlating van het Franse stel. Ze zouden onschuldig zijn en het slachtoffer zijn van Iraanse 'gijzeldiplomatie': het vastzetten van buitenlanders op grond van valse beschuldigingen om iets bij het land van herkomst gedaan te krijgen, bijvoorbeeld de vrijlating van een of meerdere gevangenen met de Iraanse nationaliteit. Iran ontkent dit met klem.

Het lerarenpaar Cécile Kohler (41) en Jacques Paris (72) maakte in mei 2022 een reis door Iran. Ze werden op de laatste dag van hun vakantie opgepakt, volgens bronnen van persbureau DPA omdat ze Iraanse vakbondsactivisten hadden ontmoet. Een Iraans persbureau schreef dat Kohler en Paris voor een Franse en een Israëlische inlichtingendienst werkten.

In september kwam er beweging in hun zaak. Frankrijk trok een aanklacht tegen Iran bij het Internationale Hof van Justitie in en de Iraanse minister van Buitenlandse Zaken liet weten dat een gevangenenruil ophanden was.

Naar ambassade

Kohler en Paris zaten onder meer vast in de beruchte Evin-gevangenis in Teheran, die in juni door Israël werd gebombardeerd. Daarbij vielen tientallen doden. De Franse minister van Buitenlandse Zaken zegt dat de twee in goede conditie zijn, zowel fysiek als mentaal.

De twee zijn nu ondergebracht in de Franse ambassade in Teheran. "Het gesprek gaat verder om hen zo snel mogelijk naar Frankrijk terug te laten keren", zei president Macron gisteravond.

(Telecompaper) KPN has confirmed its financial targets under the Dutch operator's 'Connect, Activate & Grow' for 2024-27...

In de Filipijnen zijn zeker 66 mensen om het leven gekomen door orkaan Kalmaegi. Naar 26 mensen wordt nog gezocht. De orkaan trok in westelijke richting over de eilandengroep naar de Zuid-Chinese Zee.

De meeste doden vielen op het centraal gelegen eiland Cebu, zeggen de autoriteiten. Meerdere dorpen in het gebied overstroomden. Door het hoge water zijn rivieren buiten de oevers getreden. Eind september vielen er tientallen doden op Cebu door een aardbeving.

Op het eiland zijn tot nu toe bijna vijftig mensen verdronken. Ook zijn er mensen omgekomen door modderstromen en vallende brokstukken. Dertien van de 26 vermiste personen komen uit Cebu.

Onder de doden zijn zes militairen. Hun helikopter crashte in het noordoosten van het eiland Mindanao toen ze onderweg waren om humanitaire hulp te verlenen.

Bekijk hier beelden van de schade:

Kalmaegi kwam dinsdag aan land in de Filipijnen en bereikte aanhoudende windsnelheden tot zo'n 130 kilometer per uur en windstoten tot 180 kilometer per uur, zeggen meteorologen tegen persbureau AP. Via het westelijk gelegen eiland Palawan trok de orkaan vanochtend richting de Zuid-Chinese Zee waar die in kracht afnam.

Uit voorzorg werden deze week ruim 387.000 mensen geëvacueerd. De autoriteiten hadden gewaarschuwd voor hevige regen, harde wind en tot wel drie meter stijgend water. Bijna 190 vluchten werden geannuleerd en veerboten mochten niet uitvaren.

Verwacht wordt dat de orkaan boven de Zuid-Chinese Zee weer aanzwelt en aan het einde van de week aan land komt in Vietnam. Dat land heeft de afgelopen dagen al te kampen gehad met zware regenval en modderstromen. Autoriteiten daar maken zich klaar voor evacuaties en bereiden zich voor door voedsel in te slaan en opvangplekken in te richten.

Ook in Thailand worden voorbereidingen getroffen. In het noorden, oosten wordt gewaarschuwd voor "zware tot zeer zware regenval" die kan leiden tot overstromingen.

Alle drie de wethouders van de gemeente Wijk bij Duurstede leggen per direct hun functie neer.

Volgens de gemeente komt dat door "spanningen die hebben geleid tot een onveilige werksituatie voor verschillende medewerkers". Een woordvoerder wil bij RTV Utrecht niet zeggen wat er precies aan de hand is.

Wijk bij Duurstede had drie wethouders: Hans Buijtelaar (VVD), Jeroen Brouwer (SP) en Jan Kuiper (CDA).

Al voor de zomerperiode bleek dat het niet lekker liep. De samenwerking van de drie wethouders onderling en die met de ambtelijke organisatie stond onder druk: in een brief van juli schreef het college aan de gemeenteraad dat de samenwerking "niet zo optimaal is geweest als nodig en mogelijk". Dat had "uitstraling naar de organisatie".

Toen nog zei het college, na gesprekken met een externe adviseur, te willen doorwerken tot aan de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart. "De wethouders stelden de intentie en wil te hebben om gezamenlijk zorg te dragen voor een goede invulling van de resterende periode waarin bestuurlijk verantwoordelijkheid wordt genomen op de komende dossiers en waarin met respect en waardering de samenwerking wordt ingevuld met uw raad, de samenleving en uiteraard onze medewerkers".

Niet verbeterd

Maar tijdens een debat drie weken geleden in de gemeenteraad bleek al dat de sfeer niet verbeterd was. Naar aanleiding van vragen van verschillende politieke partijen, zei Jan Kuiper toen namens de rest van het college dat er in de afgelopen jaren en ook in het recentere verleden "veel gebeurd" is, waarover "pijn en verdriet" wordt gevoeld in het Utrechtse stadje.

"We waren misschien meer gefocust op werk, uitkomsten, goede besluiten, dan op verbinding", aldus Kuiper toen. "Medewerkers hebben daaronder geleden. Het berouwt mij en het berouwt ons als college."

Nogmaals reflecteren

Na dat debat hebben de wethouders volgens de gemeente "tijd genomen om nogmaals te reflecteren op wat er is gebeurd". "Hun conclusie is dat het voor de organisatie belangrijk is om ruimte te krijgen om rust en vertrouwen te herstellen. Daarom hebben zij besloten per direct terug te treden", aldus de gemeente.

De namen van de wethouders zijn inmiddels verdwenen van de website van de gemeente. Alleen de pagina's van burgemeester Mirjam van 't Veld, die vanaf 8 september waarnemend burgemeester is, en die van gemeentesecretaris Miriam Oosterwijk zijn nog actief.

Zo'n 500 tot 1000 passagiers hebben de nacht doorgebracht op Brussels Airport vanwege meldingen van drones gisteravond. Ze kregen van de luchthaven bedden en eten en drinken.

De dronemeldingen hebben ook nog gevolgen voor het vliegverkeer vanmorgen. De luchthaven is weer open, maar er zijn 40 vluchten geschrapt. Dat zijn 16 vertrekkende vluchten en 24 inkomende vluchten. Daarnaast zijn er nog veel vertragingen. De problemen zijn ontstaan doordat sommige toestellen gisteravond niet op de juiste luchthaven zijn geland.

16 vluchten geannuleerd

De luchthaven ging gisteravond twee keer dicht na meldingen van drones in de omgeving. De Belgische omroep VRT vernam uit een betrouwbare bron dat het om drie drones ging. Na de eerste sluiting konden nog een paar vliegtuigen vertrekken, maar toen er opnieuw drones werden waargenomen ging het luchtruim boven Brussel opnieuw dicht. Daardoor kwamen zestien vluchten te vervallen.

Acht inkomende vluchten moesten uitwijken naar alternatieve luchthavens zoals Oostende, Charleroi, Maastricht, Schiphol en Eindhoven.

Jens Franssen, defensiespecialist VRT

"België heeft de afgelopen weken verschillende drone-incidenten gehad. De verdenkingen gaan daarbij uit naar Rusland. Bij twee van die drones is het bijna zeker dat die in Nederland opstegen, vanuit het grensgebied met België.

Stel dat de Nederlandse politie zo'n dronebestuurder zou kunnen vinden, dan zal dat geen Russische kolonel zijn van de Russische buitenlandse diensten. We weten dat de Russen gebruikmaken van extreem-rechtse mensen en mensen uit het criminele milieu.

Dat de drones juist in België opduiken heeft waarschijnlijk te maken met intimidatie. In de voorbije weken is België in het vizier gekomen van Moskou omdat er in België zo'n 180 miljard euro aan Russische tegoeden bevroren zijn op een aantal internationale banken, die Europa wil uitlenen aan Oekraïne.

Rusland heeft al tegen de banken gezegd dat ze dat niet mogen en kunnen doen. Het zou kunnen dat dit een vorm van intimidatie is."

Ook de luchthaven van Luik werd gisteren twee maal gesloten nadat in de buurt drones werden waargenomen. Boven de militaire basis van Kleine-Brogel werden ook opnieuw drones waargenomen. De afgelopen dagen zijn daar verschillende dronemeldingen geweest. De basis is daardoor in verhoogde staat van paraatheid.

Volgens de VRT hebben buurtbewoners ook drones gemeld boven de militaire luchtbasis van Florennes, waar de eerste Belgische F-35-gevechtstoestellen staan. De burgemeester van Diest meldt dat gisteravond ook vier drones zijn gezien boven de militaire luchtmachtbasis van Schaffen.

Nationale Veiligheidsraad

Na de dronemeldingen op verschillende plaatsen in België heeft minister Quintin van Binnenlandse Zaken premier De Wever gevraagd met spoed de Nationale Veiligheidsraad bijeen te roepen. Die heeft dat verzoek ingewilligd.

"We kunnen niet accepteren dat onze luchthavens worden verstoord door ongeoorloofde dronevluchten. Dit vereist een gecoördineerde en nationale reactie", zegt Quintin. "Dit is geen werk van amateurs", zei minister Francken van Defensie tegen de VRT.

De Veiligheidsraad komt morgenochtend om 10.00 uur bijeen.

Jens Franssen, defensiespecialist VRT:

"Dat de Veiligheidsraad bijeenkomt is bijzonder. Dat gebeurt bij rampen of wanneer je een terreuraanslag zou hebben. In de Nationale Veiligheidsraad zitten de premier en de vicepremiers, de ministers van Binnenlandse en Buitenlandse Zaken, Defensie en Justitie en toplui van de inlichtingendiensten en het crisiscentrum.

Toeval of niet, deze incidenten komen nu op het slechtst mogelijke moment, want de regering begint langzaam in in crisismodus te komen. Er moet een begroting worden gemaakt en als dat de komende 24 uur niet lukt stapt premier De Wever morgen naar de koning om zijn ontslag aan te bieden.

Dus je begrijpt dat het heel erg moeilijk is om daar ook nog eens een Veiligheidsberaad tussen te gaan duwen."

The iconic X-wing ship design from Star Wars is something many a hobbyist have tried to recreate, and not always with success. While [German engineer] succeeded in re-imagining an FPV …read more