Politie Amsterdam krijgt illegale straatraces havengebied niet onder controle
De Amsterdamse politie krijgt de illegale straatraces in het Westelijk Havengebied niet onder controle. Samen met havenbedrijf Port of Amsterdam zijn maatregelen genomen, maar het aantal straatraces neemt alleen maar toe.
"Het is enorm lawaaiig en gevaarlijk", zegt Kees Jan Hendriks bij stadsomroep AT5. Hij werkt bij een logistiek bedrijf langs de route waar in de weekenden vaak illegaal wordt geracet. "Na afloop blijft er veel afval liggen en al die bandensporen op het wegdek zijn echt te gek voor woorden."
De straatracers geven toe dat er soms overlast is. Zij pleiten voor een legaal circuit waar ze terechtkunnen.
AT5 was er onlangs bij toen zich op een zondagmiddag plotseling een tiental mensen verzamelde met verlengde motoren in het vrijwel verlaten havengebied. Drifters noemen zichzelf. Ze startten hun motoren. Een wolk uitlaatgassen steeg op, gevolgd door harde knallen uit de uitlaten.
"Het is echt een levensstijl. Als ik twee weken niet rijd, word ik gek. Het is een manier om stoom af te blazen," aldus drifter Mike Pijl.
Het gezin meeOp deze zondagmiddag waren zo'n veertig drifters en toeschouwers aanwezig. "Op drukke dagen komen er wel vijfhonderd mensen uit het hele land", weet Pijl. "Sommigen nemen hun gezin mee. Voor velen is het een grote passie."
In de Amsterdamse haven werken ongeveer 45.000 mensen bij zo'n 1500 bedrijven, variërend van opslag en zware industrie tot technische bedrijven. Doordeweeks rijden vrachtauto's af en aan. In het weekend is het doodstil. "We zoeken expres dit soort afgelegen industriegebieden op, want hier zijn we zo min mogelijk mensen tot last", zegt een andere drifter.
Maar van de zeventien (grote) ondernemingen waarmee AT5 contact zocht, zeggen twaalf last te hebben van de straatraces. Sommige medewerkers voelen zich onveilig. "Als een auto voor een van onze loodsen in brand vliegt, is dat levensgevaarlijk", zegt Hendriks. "Wij moeten aan strenge regels voldoen, en dit is niet uit te leggen aan onze klanten en medewerkers."
Afval waait terrein opSoms wordt door het publiek gebarbecued tijdens de races. "Na afloop blijft er een kolerezooi achter", zegt Raymond Neijman van Fetim Group. "Het afval waait zo ons terrein op."
Ook al zijn veel werknemers in het weekend vrij, de straatraces veroorzaken ongemak, zegt ook Kees Noorman van ondernemersvereniging ORAM. "Veel ondernemers zijn bang wat ze de volgende dag aantreffen. Het geeft een gevoel van wetteloosheid: er gebeurt van alles voor je deur als je er niet bent."
Zelfs de brandweer in de kazerne in het havengebied heeft last van de races. "Collega's slapen slecht vanwege de geluidsoverlast", zegt een woordvoerder.
En dan zijn er de ongelukken. Kees Jan Hendriks wijst naar een boomstam. "Tweeënhalf jaar geleden reed een motor met hoge snelheid tegen een busje en kwam hier tot stilstand." De bestuurder raakte zwaargewond. Een jaar later reed een motorrijder tijdens een straatrace tegen een boom. Dit jaar ging het mis toen een auto total loss werd gereden.
Noorman van de ondernemersvereniging vreest meer ongelukken. Hij pleit voor meer toezicht van de politie.
Veel capaciteitMaar dat lijkt er niet in te zitten. "Het vraagt veel capaciteit om te handhaven", zegt een politiewoordvoerder. In principe legt de politie straatraces stil, worden boetes uitgedeeld en voertuigen in beslag genomen. Maar gemakkelijk is dat niet. In het hele Amsterdamse havengebied zijn maar twee wijkagenten actief.
Probleem is ook dat de politie alleen kan ingrijpen als de racers op heterdaad worden betrapt. De racers weten dat en pakken soms (even) in als de politie in aantocht is. Om weer te gaan rijden als de agenten hun weg vervolgen.
"Het vervelende van straatraces is dat ze niet op vaste tijden of dagen plaatsvinden", zegt de politie. "Het is dus heel moeilijk om daar structureel capaciteit naartoe te plannen. Met beperkte capaciteit krijgen andere delen van de stad soms voorrang."
De politie zegt z'n best te doen, er zijn camera's geplaatst en ook het havenbedrijf neemt maatregelen. "We proberen het straatracen zo onaantrekkelijk mogelijk te maken en hebben verschillende oplossingen overwogen", zegt Ronne Bakker van de Port of Amsterdam. "Een van de maatregelen is het plaatsen van betonplaten in sommige straten, zodat racers niet meer op hoge snelheid naast elkaar kunnen rijden en moeten slalommen."
SlalommenDe betonplaten lijken te werken. Althans ten dele. Er zijn nu minder straatraces. Maar er zijn ook drifters die de platen als extra uitdaging zien. "We weten dat we niet alle groepen straatracers kunnen stoppen", zegt Bakker. "Maar zo neemt het wel af en kan de politie gerichter ingrijpen op plekken waar nog wel straatraces zijn.
De drifters zelf zien het meest in een legale plek om te rijden. ''Gemeenten steken veel geld in het tegenwerken, terwijl ze ons met een kleiner budget gewoon een veilige locatie kunnen geven'', zegt Pijl. Dat moet dan wel betaalbaar zijn. Het circuit van Zandvoort is volgens hem te duur om vaak af te huren.