Ramptrein Spanje ontspoorde door breuk in rails, blijkt uit eerste onderzoek
Het treinongeluk waarbij zondag in het zuiden van Spanje 45 mensen om het leven kwamen, is waarschijnlijk veroorzaakt door een breuk in een spoorstaaf. Dat blijkt uit eerste bevindingen van het onderzoek naar de treinramp.
Het gaat volgens de onderzoekers van het Spaanse ministerie van Transport om een breuk die er al was voordat het ongeluk plaatsvond. "Gebaseerd op de informatie die we tot nu toe hebben verzameld, kunnen we aannemen dat de breuk al was ontstaan voordat de Iryo-trein zondag ontspoorde", schrijft de onderzoekscommissie.
De Iryo-hogesnelheidstrein ontspoorde zondagavond rond 19.40 uur in de buurt van Adamuz, in Andalusië. De trein kwam vervolgens op een spoor ernaast terecht. Daarna botste een Alvia-trein tegen de ontspoorde wagons, waarop ook twee wagons van deze trein ontspoorden.
Na zondag gebeurden deze week nog drie treinongelukken in Spanje. Maandagavond reed een trein in de omgeving van de Catalaanse stad Barcelona in op de brokstukken van een ingestorte muur die langs het spoor stond. Daarbij kwam een machinist in opleiding om het leven en raakten zeker 37 mensen gewond.
Diezelfde dag was in dezelfde regio nog een treinongeluk. In de buurt van badplaats Blanes ontspoorde een trein met ongeveer tien inzittenden door stenen op het spoor. Daarbij raakte niemand gewond.
Gisteren botste bij de stad Cartagena een passagierstrein tegen een bouwkraan, met enkele gewonden tot gevolg.
Machinisten willen stakenNa de treinongelukken van deze week sloegen machinisten alarm door tot een algemene spoorwegstaking op te roepen. Er zijn al langer zorgen over de veiligheid op het spoor en inmiddels vragen Spanjaarden zich af of de ongelukken van deze week toeval zijn, of het gevolg van problemen in de infrastructuur.
Zo zouden machinisten volgens de vakbond SEMAF op meerdere trajecten van het hogesnelheidsnet dagelijks onder meer "talloze gaten in het spoor en losse rails" aantreffen.
Het is nog niet bekend of het ongeluk van zondag kwam door slecht onderhoud van het spoor of een andere oorzaak had. Kort na het ongeluk stelde de Transportminister dat het spoor waar het ongeluk gebeurde vorig jaar nog was vernieuwd. Er zou volgens minister Puente 700 miljoen in het spoor zijn geïnvesteerd, waardoor het "in het perfecte staat" was. De trein zelf was vier jaar oud en daarmee "relatief nieuw", aldus Puente.