Aggregator

Het kabinet van Israël heeft ingestemd met de "hoofdlijnen" van een akkoord voor de vrijlating van gijzelaars die door Hamas worden vastgehouden. Dat heeft het kantoor van premier Benjamin Netanyahu vannacht bekendgemaakt na een stemming in het kabinet.

Het besluit is een belangrijke stap richting de uitvoering van een staakt-het-vuren en een uitwisseling van de nog levende gijzelaars en de stoffelijke overschotten van de overleden gijzelaars tegen Palestijnse gevangenen, een plan dat is bemiddeld door de Amerikaanse president Trump. Tijdens en voorafgaand aan de bijeenkomst van het kabinet werd Gaza nog onder vuur genomen.

Liveblog

Volg het laatste nieuws over het Gaza-akkoord in ons liveblog.

Een anonieme Israëlische functionaris zegt tegen persbureau AP dat het staakt-het-vuren onmiddellijk is ingegaan. Ook Israëlische media, waaronder Haaretz en Times of Israel, melden dat. Het Israëlische leger heeft dan, volgens afspraak, 24 uur de tijd om zich terug te trekken tot een gebied waarin het 53 procent van Gaza controleert. Nieuwszender Al Jazeera meldt dat er vanochtend toch nog Israëlische aanvallen waren op Gaza.

Ultrarechtse kabinetsleden

Hoewel ultrarechtse bewindsleden openlijk forse kritiek hebben geuit op het plan ging een meerderheid van de regering akkoord. In de korte verklaring van het kantoor van Netanyahu lag de nadruk uitsluitend op de vrijlating van de gegijzelden.

Correspondent Nasrah Habiballah over de uitkomst:

"In het kabinet-Netanyahu zitten meerdere ultrarechtse hardliners. Denk aan minister van Nationale Veiligheid Ben Gvir of minister van Financiën Smotrich. Zij zijn vanaf het begin tegen welk akkoord dan ook. Zij willen, zoals ze zelf zeggen, doorvechten om Hamas te vernietigen. Deze ministers hebben uitgebreid hun zegje willen doen en het kabinetsoverleg duurde daardoor lang.

Tegelijkertijd is het nooit echt spannend geweest. Het was van tevoren duidelijk dat er voldoende steun zou zijn om die deal erdoorheen te krijgen."

Over de overige onderdelen van Trumps voorstel om een einde aan de oorlog te maken werd niets gezegd. Veel details blijven nog onduidelijk. Zo is nog niets bekend over de ontwapening van Hamas. Ook over de toekomst van de Gazastrook zijn nog volop vraagtekens.

Premier Netanyahu sprak gisteravond zijn dank uit aan de Amerikanen voor hun hulp bij het akkoord:

Gisternacht was al duidelijk dat zowel Israëls als Hamas' delegatie in Egypte akkoord was gegaan met de eerste fase van Trumps plan om de oorlog te stoppen. Of het bereikte akkoord helemaal overeenkomt met Trumps voorstel is nog niet duidelijk.

VS stuurt militairen naar Israël

De VS stuurt zo'n tweehonderd militairen naar Israël om te helpen bij het ondersteunen en monitoren van een staakt-het-vuren in de Gazastrook. Dat melden Amerikaanse functionarissen aan persbureau AP. De Amerikaanse militairen worden volgens de functionaris niet in Gaza ingezet. Ze maken deel uit van een bredere internationale groep, met Qatar en Egypte, en met hulporganisaties en partijen uit de private sector.

In Israël zal een Amerikaans commandocentrum worden opgezet om de coördinatie tussen militairen en civiele organisaties te verbeteren, zeggen de functionarissen. Het centrum zal zich bezighouden met het doorlaten van humanitaire hulp en met logistieke en veiligheidssteun aan Gaza.

De oorlog begon met de bloedige aanslagen van Hamas in Israël op 7 oktober 2023. Ongeveer 1200 mensen kwamen daarbij om en 251 mensen werden gegijzeld. Als reactie daarop ontketende Israël een verwoestende reeks bombardementen en een grondoffensief op de Gazastrook. Volgens het Gazaanse ministerie van Volksgezondheid zijn meer dan 67.000 Palestijnen gedood en zijn bijna 170.000 mensen gewond geraakt.

The worst thing about a volume knob is that, having connected it to a computer, it might be wrong: if you’ve manually altered the volume settings somewhere else, the knob’s …read more

Werkgeversorganisatie VNO-NCW maakt zich grote zorgen over de oplossing die demissionair BBB-minister Wiersma wil kiezen om Nederland van het stikstofslot te halen. Vanochtend werd via de NOS duidelijk dat daarover in het kabinet onenigheid is.

De BBB wil de ondergrens voor de stikstofuitstoot verhogen, zodat bouwprojecten en uitbreidingsplannen kunnen doorgaan, maar de ministers van de VVD willen eerst zekerheid dat die aanpassing juridisch standhoudt. Ze zijn bang dat ondernemers anders later in problemen komen.

VNO-NCW deelt die vrees, staat in een brandbrief aan premier Schoof die in handen is van de NOS. De werkgeversorganisatie wil dat het verhogen van de ondergrens eerst juridisch wordt getoetst in een proefproces.

'Grote problemen'

Volgens VNO-NCW kunnen bedrijven in grote problemen komen als de plannen van Wiersma doorgaan. In adviezen van de landsadvocaat staat dat verleende vergunningen later alsnog illegaal kunnen blijken.

De werkgeversorganisatie schrijft dat meer dan 90 procent van de vergunningsaanvragen die nu niet kunnen doorgaan onder de grens valt die Wiersma wil trekken.

Als die in één keer vergunningsvrij door kunnen gaan vergroot dit de stikstofuitstoot en bestaat het risico dat de projecten bij de rechter later alsnog sneuvelen. Dit kan schade opleveren aan projecten die al gestart zijn en bijvoorbeeld niet afgemaakt mogen worden.

"Het gaat niet alleen om woningen, maar ook om fabrieken, uitbreiding van bedrijven en stroomkabels die in aanbouw zijn; hier moeten dan de werkzaamheden stilgelegd worden, met grote schade als gevolg", schrijft de organisatie in de brief.

De BBB stelt dat met de ondergrens er gebouwd kan worden "aan een veiliger Nederland", maar dat de VVD dat tegenhoudt. Op X zegt de BBB daarom geen tegenwerking meer te dulden.

Voorafgaand aan het wekelijkse kabinetsberaad wilde Wiersma niet ingaan op het X-bericht van de BBB. "Ik sta hier als minister van dit kabinet en voer de gesprekken in het kabinet, ik zit niet in de Tweede Kamer."

Verder zei Wiersma alle kritiek op de rekenkundige ondergrens te kennen. Ze wees erop dat ook een Kamermeerderheid die grens wil. "Deze plannen staan in het hoofdlijnenakkoord. Ik werk hier al twee jaar aan. De kritiek wordt besproken en het kabinet weegt alle voors en tegens tegen elkaar af".

Het kabinet spreekt dinsdag weer over de plannen.

De vier leden van de band Agua Marina zijn neergeschoten tijdens een optreden in de Peruaanse hoofdstad Lima. Ook een drankverkoper bij het concert werd geraakt. De leadzanger van de band is er slecht aan toe.

De bekende Peruaanse band, die al bijna vijftig jaar bestaat, trad op voor zo'n 2000 mensen in de open lucht.

Tijdens het concert reden twee mannen op een motor over de weg achter het podium en losten twintig tot dertig schoten. De achterkant van het podium was alleen een doek.

Kijk hier het moment van de schietpartij:

In het publiek begonnen mensen te rennen of lieten zich op de grond vallen. De politie was er snel bij en vond tientallen kogelhulzen. De toestand van leadzanger Wilson Ruiz is kritiek. De andere gewonden zijn stabiel.

De autoriteiten maakten al snel bekend dat het optreden niet de juiste vergunning had, anders waren de veiligheidsmaatregelen gecontroleerd. De organisator van het evenement zegt dat hij wél een vergunning had van de gemeente.

Golven van afpersing

Het lijkt erop dat de band Agua Marina slachtoffer is van het zoveelste geval van afpersing in Peru. Het land, en dan vooral de hoofdstad, gaat al lange tijd gebukt onder afpersingen door gewelddadige bendes.

In Lima werd al meermaals de noodtoestand uitgeroepen om het leger te kunnen inzetten tegen de bendes. Dat gebeurde in maart van dit jaar nog, nadat Paul Flores, ook een bekende zanger, werd vermoord na een concert. Ook andere bands zijn al doelwit geweest.

In januari werd een journalist doodgeschoten die verslag deed van de lange reeks afpersingen. Ook was er een bomaanslag bij het Openbaar Ministerie, dat onderzoek doet naar afpersing. In 2024 hadden de bendes het gemunt op buschauffeurs.

El Monstruo

Onlangs maakte de manager van Agua Marina bekend dat de groep sinds vorig jaar wordt afgeperst. Een crimineel, die bekend staat als 'El Monstruo', had de groep bedreigd en eiste geld zodat de band "zonder ongemakken" zou kunnen optreden, bleek uit een audio-opname.

Volgens de artiestenvakbond worden bijna alle ondernemers in de muziekindustrie op dit moment afgeperst.

The Component Abuse Challenge is dragging all sorts of old, half-forgotten hacks out of the woodwork, but this has got to be the most vintage: [KenS] started using a transformer …read more

Nabestaanden van de slachtoffers van de scheepsramp met het Nederlandse schip Van Imhoff hebben 83 jaar na dato excuses aangeboden gekregen van het kabinet. Dat schrijven de ministers Brekelmans van Defensie en Rijkaart van Binnenlandse Zaken in een brief aan de Tweede Kamer.

De excuses werden mondeling overgebracht, bij een presentatie van een boek over de scheepsramp.

Op 19 januari 1942 werd het schip bij het Indonesische eiland Sumatra door een Japans vliegtuig gebombardeerd. De Nederlandse bemanning verliet het zinkende schip en liet de honderden Duitse gevangenen achter in het ruim.

Nederland zegt nu dat te betreuren, evenals de Nederlandse houding in de jaren die volgden.

476 Duitse gevangenen zaten in het ruim van het schip opgesloten in kooien van prikkeldraad. 411 van hen zijn verdronken, 65 van hen wisten zichzelf te redden. Het waren gewone, Duitse burgers, maar na de inval van nazi-Duitsland in Nederland twee jaar eerder, werden zij als potentiële spionnen in kampen gevangen gezet.

De bijna 500 Duitse burgers waren in 1940 in Nederlands-Indië gevangengenomen. Omdat de Japanse aanval werd verwacht, werden ze naar een interneringskamp buiten Indonesië gevaren.

Doofpot

De scheepsramp en de nasleep hebben volgens Brekelmans en Rijkaart "ernstig leed" veroorzaakt. "Dat heeft de levens van de nazaten ingrijpend en onherstelbaar getekend", staat in de kamerbrief.

In de jaren na de ramp deed de overheid er alles aan de gebeurtenissen in de doofpot te stoppen. Van erkenning was geen sprake.

In 1965 maakte journalist Dick Verkijk een reportage van de ramp, voor het VARA-programma Achter het Nieuws. De VARA verbood, daartoe aangezet door de regering, de uitzending. Verkijk werd ontslagen en zijn film verdween.

Delen van de film werden in 2017 alsnog vertoond, evenals een blootlegging van de gehele affaire van de overheid rond de scheepsramp.

Dick Verkijk overleed in maart van dit jaar op 95 jarige leeftijd.

'Innerlijke rust'

Met de excuses hopen beide ministers "erkenning, afsluiting en misschien innerlijke rust" te creëren voor nabestaanden.

De aanleiding voor de excuses is de afronding van een onderzoek naar de ramp, wat samenviel met de presentatie van het boek De ramp met de Van Imhoff.

Het Nederlands Instituut voor Militaire Historie verdiepte zich in de scheepsramp, en de nasleep daarvan. Tijdens de boekpresentatie noemde de directeur van dat instituut, Ben Schoenmaker, de excuses van de staat "erg belangrijk. Zeker voor de nabestaanden."

Bij de boekpresentatie waren ook de ambassadeurs aanwezig van Duitsland en Oostenrijk. Zij bedankten het onderzoeksinstituut en de drie auteurs van het boek.

Geïnteresseerd in de Tweede Wereldoorlog?

Abonneer je dan hier op onze nieuwsbrief.

De politie heeft een 40-jarige man aangehouden vanwege de dood van een 58-jarige vrouw uit Amsterdam. Het slachtoffer overleed vanochtend in een woning in Zaandam.

De vrouw werd rond 09.30 uur zwaargewond aangetroffen in een woning aan de Pinasstraat. Het slachtoffer overleed ter plekke.

Signalement

De politie ging al snel uit van een misdrijf en deelde een signalement van een man. Hij werd vanmiddag aangehouden. "Deze man voldoet aan het signalement in onze eerdere berichtgeving", aldus de politie.

Zijn rol wordt verder onderzocht. Buurtbewoners vertelden eerder vandaag aan NH dat hij de schoonzoon van het slachtoffer is, maar de politie kan dat niet bevestigen. De politie doet verder onderzoek en roept getuigen op informatie te delen.

NH meldt dat buurtbewoners zijn aangedaan door de dood van de vrouw. "Normaal is het hier vrij rustig. Met name rond die paar huizen zie je nooit iemand", vertelde een omwonende aan de omroep. Een andere buurtbewoner zei: "Weer is het slachtoffer een vrouw. Het begint op te vallen."

In het Friese Workum zijn vandaag drie vliegeniers uit de Tweede Wereldoorlog begraven. De Britten, die ruim 80 jaar geleden uit de lucht werden geschoten door de Duitsers, zijn in aanwezigheid van nabestaanden met militaire eer begraven.

Het zijn de pilot officers Arthur Smart en Charles Sprack en flight sergeant Edward Moore. Zij waren drie van de zeven bemanningsleden van de Lancaster ED603. De Britse bommenwerper deed op 12 juni 1943 mee aan een aanval op Bochum en werd daar geraakt door de Duitse luchtafweer.

Op de terugweg naar Engeland werd het beschadigde toestel opgepikt door een Duitse radar en neergeschoten. Het kwam in het IJsselmeer terecht, niet ver van de Afsluitdijk.

Lang vermist

Alle inzittenden kwamen om het leven. Vier van de zeven bemanningsleden spoelden aan op de Friese IJsselmeerkust. Drie van hen werden nooit teruggevonden.

Tot in 2023 een bergingsoperatie op touw werd gezet om hen te vinden. Tijdens de operatie werden in het wrak stoffelijke resten gevonden. Na onderzoek bleek het te gaan om de lichamen van de vermiste vliegeniers.

Bij de plechtigheid vandaag waren veel nabestaanden, onder wie een neefje van een van de bemanningsleden. De begrafenis was indrukwekkend, vertelt hij. "Het was een speciale dag waarbij ze zijn herdacht", zegt hij tegen Omrop Fryslân.

Volgens de nabestaande voelt het ook als afsluiting voor de bemanning zelf. "Ik denk dat ze nu vrede kunnen vinden omdat ze weer samen zijn."

Uitzondering voor Workum

Het besluit om de bemanning in Workum te begraven, had nog wel wat voeten in de aarde. Normaal gesproken worden vliegers uit de Tweede Wereldoorlog begraven op een groot militair ereveld in Nijmegen.

Omdat er al twee bemanningsleden in Workum lagen begraven, werd besloten om voor deze drie een uitzondering te maken. Zo konden de mannen herenigd worden. Dat was ook de wens van de nabestaanden.

Slotstuk van jarenlang onderzoek

De begrafenis was ook het slotstuk van een groot onderzoek van de Aircraft Recovery Group (ARG) uit Heemskerk. De stichting deed jarenlang onderzoek naar het wrak in het IJsselmeer en wist het toestel in de jaren negentig te identificeren.

"We wisten toen ook al heel snel dat er na de crash de lichamen van vier inzittenden aanspoelden, maar er drie vermist bleven", zegt onderzoeker Johan Graas tegen NH. "Zij waren voor ons de aanleiding om een groot onderzoek te starten."

De ARG achterhaalde wie de vermiste bemanningsleden waren en vond in 2016 bewijs dat hun stoffelijke resten zeer waarschijnlijk in het wrak lagen. De vermoedens van de stichting bleken te kloppen toen het toestel werd geborgen.

Dat ze nu na al die jaren worden begraven, doet Graas goed. "Dat is toch wel heel bijzonder en heel emotioneel. Dat geeft ons ook de voldoening om dit werk te doen", zegt hij. "Maar het gaat erom dat die jongens, die mannen die vermist waren, nu een officieel graf krijgen. En daar ben ik eigenlijk wel trots op."

Geïnteresseerd in de Tweede Wereldoorlog?

Abonneer je dan hier op onze nieuwsbrief.

Duitse autofabrikanten en hun toeleveranciers, nog altijd de belangrijkste industrietak van het land, hebben het zwaar. En dat drukt de stemming in het land.

Om hoop te bieden houdt bondskanselier Merz vandaag een crisistop in het Kanzleramt. Daar klinkt opnieuw de roep van de Duitse autolobby om de Europese afspraken over het inperken van de CO2-uitstoot te versoepelen.

Juist op dat punt heeft de regering van Merz geen duidelijk antwoord.

Industrie glijdt weg

Om te zien hoe slecht het gaat met Duitse autobedrijven, volstaat een greep uit het nieuws. Bij VW, BMW en Mercedes-Benz stortte de winst in. In een jaar tijd zijn 51.500 banen verdwenen in de auto-industrie.

Volgens economisch instituut IW staan de komende vijf jaar nog eens 90.000 banen op de tocht. Zo maakte 's werelds grootste autotoeleverancier Bosch onlangs bekend 13.000 banen in Duitsland te schrappen.

Een groot probleem is dat de Duitse auto-industrie het sterk van de export moeten hebben, en juist daar kampt met toenemende concurrentie uit China en hoge Amerikaanse handelstarieven.

Europees akkoord

Een manier om bedrijven meer lucht te geven, is volgens de industrie om Europese klimaatafspraken te versoepelen. In een gezamenlijke verklaring noemen de Duitse autobelangenvereniging en vakbond de klimaatdoelen in feite onhaalbaar.

Duitsland heeft er enkele jaren geleden in Brussel zelf mee ingestemd dat er vanaf 2035 in Europa geen nieuwe auto's meer verkocht mogen worden die CO2 uitstoten. Dat moet helpen om in 2050 klimaatneutraal te zijn, een doel dat Duitsland onderschrijft. Fabrikanten die niet aan de uitstooteisen voldoen moeten boetes betalen.

De Duitse instemming was toen al niet van harte. Op het laatste moment ging Duitsland bij de stemming alsnog dwarsliggen om een uitzondering voor 'e-fuels' te bedingen, wat tot irritatie leidde bij andere lidstaten.

Aus of niet aus

Nu komt er opnieuw verzet uit Duitsland. Merz wil zich in Brussel inzetten om het verbod van tafel te krijgen: een Aus vom Verbrenner-Aus. Maandag ontving de Europese Commissie een brief met een oproep tot een "onmiddellijke koerswissel voor de auto-industrie", ondertekend door de Italiaanse minister van Industrie en de Duitse minister van Economische Zaken, een CDU-partijgenoot van Merz.

Die brief was een verrassing voor regeringspartner SPD, waarvan de partijtop aan het Europees verbod wil vasthouden. Eveneens op maandag stelde de SPD-minister voor Milieu duidelijk dat het verbod moet blijven.

"De Duitse economische zwakte is, ook in de auto-industrie, niet veroorzaakt door te veel klimaatbescherming", stelde minister Schneider. "Integendeel: elektrisch rijden is de toekomst, en daar richt ook de industrie zich op. Om die omslag te maken zijn planningszekerheid nodig, en betrouwbare wettelijke voorwaarden."

'Geen stellingname'

Een gezamenlijk regeringsstandpunt over het Europees verbod bleef voor de crisistop van Merz uit. Op een persconferentie voorafgaand aan de bijeenkomst liet hij vooral weten op te staan voor wensen van de industrie.

"We presenteren geen kant-en-klare politieke stellingname, we willen met de auto-industrie praten om te horen wat we moeten doen om uit de zware crisis in Duitsland te komen", zei Merz. "Wat is daarvoor aan nationale en Europese wetgeving nodig?"

Wat de bondskanselier meer kan doen dan een luisterend oor bieden blijft onduidelijk, want Europese wetgeving heeft hij uiteraard niet zelf in de hand.

En dus kwam zijn regering vandaag eerst met hulpmaatregelen voor de binnenlandse markt die elektrisch rijden aantrekkelijker moeten maken. Minder dan een op de vijf nieuwe auto's die dit jaar in Duitsland verkocht zijn, is elektrisch. Daarmee lijken de eigen klimaatdoelen voorlopig onhaalbaar.

Om Duitse kopers die nu nog de kat uit de boom kijken over de streep te trekken, wordt de vrijstelling van motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto's verlengd. Daarnaast moet het voor midden- en lage inkomens aantrekkelijker worden om op uitstootvrije auto's over te stappen, hoe precies is nog niet bekend.

Veel fotografen en cameramensen in de journalistiek hebben tijdens hun werk weleens te maken met agressie of intimidatie. Dat heeft onderzoeksbureau Ipsos I&O onderzocht in opdracht van PersVeilig.

91 procent van de 267 fotografen en cameramensen die een vragenlijst invulden, gaf aan weleens agressie of intimidatie tijdens het werk te ervaren. Dat kan verbale agressie zijn, maar ook bedreiging, intimidatie of fysieke agressie. 78 procent maakte in het afgelopen jaar een incident mee.

Omdat het totale aantal foto- en videojournalisten niet bekend is, kan dit onderzoek niet representatief worden genoemd.

"Wel hebben we ons uiterste best gedaan om alle foto- en videojournalisten te benaderen via de vakbonden en een oproepje via sociale media", zegt onderzoeker Laurens Klein Kranenburg. "We zochten mensen met verschillende achtergronden. We hebben een redelijk grote respons gehad op het onderzoek. Zo denken we toch een goed beeld te kunnen schetsen van het werk van foto- en videojournalisten."

Ruim een derde van de ondervraagden (35 procent) maakt agressie of intimidatie maandelijks of zelfs vaker mee. Meer dan de helft (54 procent) heeft hier eens per jaar of minder vaak mee te maken.

Toegenomen

Ook heeft 52 procent het gevoel dat het aantal incidenten de laatste vijf jaar is toegenomen. En bijna acht op de tien vinden dat fotografen en cameramensen voorzichtiger zijn geworden in de afgelopen jaren.

Onderzoek Ipsos I&O in opdracht van PersVeilig

De vragenlijst is uitgezet bij alle 739 fotografen en cameramensen die zijn aangesloten bij de Nederlandse Vereniging van Journalisten (NVJ), de 190 mensen die lid zijn van de Nederlandse Sportpers (NSP) en de 263 politieperskaarthouders. Ook deed Ipsos I&O een oproep via sociale media.

267 mensen vulden de vragenlijst in. Er zijn acht verdiepende interviews afgenomen als aanvulling op de vragenlijst.

Om de kans op 'selectieve respons' (wanneer vooral mensen met negatieve ervaringen zouden reageren) zo klein mogelijk te houden, is in de communicatie over het onderzoek benadrukt dat het voor álle fotojournalisten en cameramensen relevant was.

Volgens PersVeilig is 91 procent een stuk meer dan bij eerdere, soortgelijke onderzoeken. Bijvoorbeeld in 2022, toen zij onderzoek deden naar de veiligheid van vrouwelijke journalisten.

In 2021 deed Ipsos I&O ook onderzoek in opdracht van PersVeilig, een instituut dat zich inzet voor de veiligheid van journalisten. Uit dat onderzoek bleek dat meer dan acht op de tien journalisten (82 procent) weleens te maken hadden gehad met een vorm van intimidatie of bedreiging. Vooral fotojournalisten en cameramensen waren vaak doelwit.

Zij vinden bijna allemaal (negen op de tien) dat bedreiging en intimidatie een gevaar zijn voor de persvrijheid.

PersVeilig herkent dat beeld. "Cameramensen en fotografen zijn de 'frontsoldaten' van de journalistiek", zei programmamanager Peter ter Velde erover. "Neem bijvoorbeeld 112-fotografen: zij komen als eerste aan bij incidenten waar de emoties van omstanders hoog zijn", zei hij.

De vaakst voorkomen vorm agressie en intimidatie tegen foto- en videojournalisten is verbale agressie. Driekwart van de respondenten maakte dat mee.

When you think anemometer, you probably don’t think “load cell” — but (statistically speaking) you probably don’t live in Hurricane Country, which is hard on wind-speed-measuring-whirligigs. When [BLANCHARD Jordan] got …read more

Het is wat onverwacht: een modetentoonstelling in het Scheepvaartmuseum. Toch opent vandaag Oceanista - Fashion & Sea, een tentoonstelling over de invloed van de maritieme wereld op de mode. Strepen, knopen en visserstruien verschijnen immers keer op keer op catwalks, steeds in nieuwe interpretaties.

In de museumzalen wordt het maritieme verleden verbonden met de hedendaagse mode. De nadruk ligt niet op historische uniformen, maar op stukken van internationale modehuizen én Nederlandse ontwerpers die zich door de zee en de scheepvaart hebben laten inspireren. Zo zijn er ontwerpen van Versace, Thom Browne en Iris van Herpen te bekijken die allemaal refereren aan het leven op of in zee.

Het is de eerste keer dat in het Amsterdamse museum mode te zien is. "We tonen in het museum altijd al hoe de scheepvaart verbonden is met de samenleving", zegt projectleider Marloes Vreugdenhil. "En mode heeft zo veel verbanden met het maritieme. Het voelt als een logische combinatie. We hopen dat bezoekers straks hun kledingkast in kijken en denken: 'Hé, die blauwe strepen of die gele regenjas komen voort uit de scheepvaart'."

Denemarken

Het museum nam de tentoonstelling over van het Deense M/S Maritime Museum en vulde die aan met stukken uit de eigen collectie en met bruiklenen van zowel andere musea als van ontwerpers.

"We hebben zelf niet per se een grote modecollectie. We beschikken over veel uniforms van de marine, maar hebben bijvoorbeeld geen enkele visserstrui. We moesten dus wat stappen zetten", zegt conservator Isaäc Vogelsang. "We hebben adviesgesprekken gehad met modeconservatoren van andere musea. Uiteindelijk hebben we meer dan de helft van de objecten in de tentoonstelling zelf toegevoegd."

Die stukken zijn verdeeld over negen thema's, in zalen met originele aankleding. Zo zijn sommige looks tentoongesteld in uitvergrote papieren bootjes. De thema's maken duidelijk dat bepaalde inspiratiebronnen bij modeontwerpers steeds terugkomen.

Neem nou de Bretonse streep. Bekend van de marinière: de klassieke trui met horizontale, wit-blauwe strepen. "Die is ontstaan bij vissers uit Bretagne. Van daaruit zijn de strepen naar de Franse marine gegaan en andere marines namen dat snel over", zegt Vogelsang.

De Bretonse streep dook daarna op in de badmode. "En toen kwam Chanel. Die maakte de streep populair in vrijetijdskleding voor de hogere klassen. Wat bedoeld was voor de matroos, en voor andere werklui, werd opeens ook door kunstenaars gedragen. Picasso zie je veel afgebeeld in zo'n trui, Warhol ook."

In de jaren 80 is het ontwerper Jean Paul Gaultier die de Bretonse streep een sexy karakter geeft. "In zijn marketingcampagnes gaat hij weer terug naar de matroos, waarmee de cirkel rond is." De tentoonstelling bevat naast het werk van Gaultier zelf ook een ontwerp van zijn opvolger bij het modehuis, de Nederlandse Duran Lantink, die het strepenpatroon weer op geheel eigen wijze toepast.

Dubbele achtknoop

Ook scheepsknopen zijn zo'n inspiratiebron. Bijvoorbeeld voor het circulaire modemerk Martan van Diek Pothoven en Douwe de Boer, waarvan twee ontwerpen zijn opgesteld. Hun Knotted Dress bestaat volledig uit dubbele achtknopen. In de scheepvaart is die knoop bedoeld om een lus in het uiteinde van een touw te leggen.

"Sinds het ontstaan van Martan in een oude scheepsloods in Durgerdam inspireren we al onze collecties op de nautische wereld. Douwe en ik zijn opgegroeid aan het water, hebben als jongetjes altijd met zeilbootjes gerommeld. Het was voor ons een no brainer om aan de tentoonstelling mee te werken", aldus Pothoven.

Oceanista heeft veel aandacht voor de beoogde duurzamere toekomst van de mode. Voor vrijwel alle Nederlandse ontwerpers die zijn opgenomen in de tentoonstelling is duurzaamheid de basis van hun werkwijze. Velen werken met afgedankte stoffen of juist met heel innovatieve materialen. Bezoekers komen bijvoorbeeld oog in oog met een jas van algen en handtasjes van vissenleer.

Martan werkt met hotellinnen en oude zeilen. "Ik hoop dat bezoekers meenemen dat de oceanen aan alle kanten vervuild worden, terwijl we er heel zuinig op moeten zijn", zegt Pothoven. "Het is mooi dat deze tentoonstelling niet alleen een ode aan de mode is, maar dat we ook de zee het podium geven."

De man die in hoger beroep ging in de verkrachtingszaak rond Gisèle Pelicot, heeft een nog hogere straf gekregen. Hij was veroordeeld tot negen jaar cel. Dat wordt nu tien jaar cel.

De Franse Gisèle Pelicot werd negen jaar lang gedrogeerd en verkracht door haar echtgenoot en tientallen andere mannen. 51 mannen werden veroordeeld tot celstraffen, variërend van 3 tot 15 jaar. De man van Pelicot kreeg twintig jaar gevangenisstraf, het maximale dat hij kon krijgen.

Van de 51 veroordeelden vocht één man zijn straf aan. Maandag bepleitte hij zijn zaak opnieuw in de rechtbank en zei hij dat het nooit zijn bedoeling was geweest om haar te verkrachten en dat hij dacht dat het een spel was.

Maar dat was irrelevant volgens de rechter, die verkrachting "een kleine dood" noemde. Hij houdt de man volledig verantwoordelijk voor zijn daden en verwijt hem dat hij weigert om die verantwoordelijkheid te nemen. Naast de hogere celstraf wordt de man onder toezicht geplaatst en moet hij vijf jaar in therapie.

'Verkrachting is verkrachting'

Voor Gisèle Pelicot betekende het hoger beroep dat ze opnieuw "een beproeving" moest doorstaan, zoals haar advocaat zei. "Ze is hier om uit te leggen dat verkrachting verkrachting is, en dat er niet zoiets bestaat als een 'kleine verkrachting'."

De 72-jarige Pelicot wordt gezien als een icoon van de strijd tegen seksueel geweld. Ze stond erop dat haar zaak volledig openbaar werd behandeld en gaf haar recht op anonimiteit op om aandacht te vragen voor seksueel misbruik. Ze kreeg dit jaar de hoogste Franse onderscheiding voor haar inzet. Deze week werd ze met applaus en spandoeken bij de rechtbank ontvangen.

De politie in België heeft drie mensen gearresteerd die verdacht worden van poging tot terroristische moord. Er is volgens het Belgische Openbaar Ministerie sprake van "een jihadistisch motief tegen een politiek persoon". Volgens Belgische media gaat het om premier Bart De Wever.

Vanochtend voerde de politie huiszoekingen uit in het Antwerpse Deurne. Dat had te maken met een terreuronderzoek, maakte het federaal parket later bekend.

Bij een van de huiszoekingen, dicht bij het huis van de premier, werd een geïmproviseerd explosief gevonden en een zakje met stalen balletjes. Bij een tweede verdachte werd een 3D-printer gevonden die waarschijnlijk bedoeld was om onderdelen voor de aanslag mee te maken. Volgens het parket was het waarschijnlijk de bedoeling om een drone te maken waarop een lading zou worden bevestigd.

Twee verdachten worden morgen voorgeleid aan de onderzoeksrechter, de derde is vrijgelaten. Het gaat om jongvolwassenen, geboren in 2001, 2002 en 2007, uit Antwerpen.

De Deense windparkbouwer Orsted ontslaat 2000 van de 8000 personeelsleden. Het bedrijf is wereldmarktleider in de bouw van windparken op zee geworden, nadat het als eerste energiebedrijf volledig afscheid had genomen van olie en gas. Orsted raakte na een aantal zeer succesvolle beginjaren de afgelopen tijd in grote financiële problemen. Onder meer vanwege projecten in de Verenigde Staten die stuitten op weerstand van president Trump.

Ook in Europa hebben de windparkbouwers het de laatste tijd moeilijk. De kosten voor de bouw van de windparken zijn met 30 tot 40 procent gestegen. Bovendien is er onzekerheid over de overgang van de industrie van gas naar elektriciteit. Die overgang bepaalt voor een groot deel de verdere groei naar de vraag van elektriciteit.

Vanwege de huidige onzekerheid is de aanbesteding van een aantal nieuwe windparken in Duitsland, Denemarken en het Verenigd Koninkrijk mislukt. Nederland heeft besloten om vanaf volgend jaar de bouw van nieuwe windparken weer te gaan subsidiëren.

Begin deze week deed Orsted een extra aandelenuitgifte om het eigen vermogen op te hogen. Afgelopen jaren daalde ook het aandeel op de beurs in Kopenhagen flink in waarde. Het bedrijf is voor het grootste deel eigendom van de Deense overheid en richt zich nu weer vooral op projecten in Europa en delen van Azië. Orsted streeft naar een kostenbesparing van 267 miljoen euro.

Eigenaar van twee windparken voor de Zeeuwse kust

In Nederland heeft Orsted de eerste grote windparken op de Noordzee aangelegd; Borssele 1 & 2 voor de Zeeuwse Kust. Het bedrijf heeft zo'n honderd medewerkers in Nederland met name voor het onderhoud van de windmolens bij Zeeland. Verder werken er nog een aantal mensen op kantoor om nieuwe projecten in Nederland binnen te halen. Het grootste deel van de 2000 ontslagen zal naar verwachting in Denemarken vallen.

Europese vuurwerkregels voorkomen onvoldoende dat zwaar knalvuurwerk wordt gebruikt tegen eerstehulpverleners, voor plofkraken of in het criminele circuit. Dat schrijft de Europese Commissie in een evaluatie. Nederland dringt al lange tijd aan op aanpassing van de Europese vuurwerkwet.

De huidige wet is twaalf jaar oud. Sinds die tijd is veel veranderd. Grote steden hebben aan de lopende band te maken met aanslagen op woningen en winkels. Het is vooral een probleem in Nederland, Frankrijk en Zweden. De Europese Commissie startte daarom een evaluatie, nadat meerdere EU-landen hadden gewezen op zwaktes in de zogeheten Pyrorichtlijn, de wet die toeziet op vrije en veilige handel in vuurwerk binnen de EU.

De Commissie erkent nu zelf ook dat de wet tekortschiet. Het gaat om "significante tekortkomingen" op het gebied van veiligheid. "Het is duidelijk geworden dat er blijvende gezondheids- en veiligheidsrisico's zijn", schrijft de Commissie. Het vuurwerk brengt niet alleen de veiligheid van de mensen die het afsteken en omstanders in gevaar, maar ook die van de maatschappij als geheel, doordat criminelen het vuurwerk misbruiken.

'Vernietigende evaluatie'

Het produceren van zwaar knalvuurwerk is legaal in de Europese Unie. Dat vuurwerk is alleen bedoeld voor professioneel gebruik. Toch komt het veel te vaak in verkeerde handen terecht, zegt de Commissie. Waar dat precies misgaat, is moeilijk vast te stellen omdat de huidige wetgeving niet voorziet in een goed systeem om te kunnen achterhalen waar het vuurwerk terechtkomt na de productie. Het is daarnaast te makkelijk om zonder de benodigde vergunningen het zware vuurwerk online te bestellen.

Raquel García Hermida-van der Walle (D66) noemt de vuurwerkevaluatie "vernietigend". "Met name als het gaat om veiligheid geeft de Commissie volmondig toe dat de huidige wetgeving tekortschiet", zegt de Europarlementariër die eerder vragen stelde aan de Europese Commissie over het vuurwerk. "Het vuurwerk waarmee in onze straten aanslagen worden gepleegd, rolt elders in Europa legaal uit de fabriek."

Nederland worstelt al jaren met de gevolgen van zwaar vuurwerk en dringt aan op Europese oplossingen. Burgemeester Schouten van Rotterdam is aanvoerder van een groep bezorgde burgemeesters. Afgelopen zomer schreven ze een brief aan de Europese Commissie over de "golf van aanvallen en incidenten" met zware explosieven. Die komen volgens de burgemeesters vaak uit de hoek van de georganiseerde misdaad en leiden tot grote schade.

Schouten noemt de conclusies van de evaluatie "heel terecht". "We zien elke dag hoe makkelijk het zware vuurwerk, zoals Cobra's, verkrijgbaar is. Het wordt vervolgens gebruikt om te intimideren en om schade aan te richten." Volgens de burgemeester dekt het woord 'vuurwerk' in die gevallen dan ook niet de lading. "Het zijn bommen."

De burgemeesters pleiten in hun brief voor een Europese oplossing voor het probleem, dat in tal van EU-landen speelt. Onder de brief staan handtekeningen van burgemeesters uit Nederland, België, Zweden, Portugal, Frankrijk, Duitsland, Noorwegen en Bulgarije. Ze willen onder meer strengere wetgeving, een Europees verbod op knalvuurwerk van de zwaarste categorie en betere controles of mensen die vuurwerk kopen wel de juiste vergunningen hebben.

Nederlandse lobby

Naast Schouten spant ook de Nederlandse regering zich al jaren in om de vuurwerkproblemen hoog op de Europese agenda te krijgen. Dat is nog niet zo makkelijk, omdat in veel andere EU-landen de problemen met knalvuurwerk minder groot zijn. Daarnaast voelen landen waar geld wordt verdiend met de productie van zwaar vuurwerk, zoals Italië en Portugal, minder de behoefte om de wet strenger te maken.

Toch heeft Nederland nu medestanders gevonden in Zweden en Frankrijk, die ook kampen met veel vuurwerkaanslagen. Begin dit jaar schreven Frankrijk en Nederland een brief aan de Commissie om de problemen met illegale handel en crimineel gebruik nogmaals aan de kaak te stellen. Volgende week organiseren Zweden, Frankrijk en Nederland een speciaal evenement in Brussel om over de vuurwerkproblemen te praten. Daar zijn ook afgevaardigden van de Europese Commissie en de Rotterdamse burgemeester Schouten bij aanwezig.

De vraag is hoe snel alle inspanningen daadwerkelijk tot een aanpassing van de vuurwerkregels of zelfs een algeheel verbod op de productie van zwaar knalvuurwerk in de EU kunnen leiden. Ook wanneer er genoeg steun van andere lidstaten is voor een wetswijziging, moet eerst nog het hele wetgevingsproces worden doorlopen.

De Europese Commissie laat weten momenteel te kijken hoe ze de problemen die in de evaluatie zijn vastgesteld het beste kunnen aanpakken. Een aanpassing van de vuurwerkwet, de Pyrorichtlijn, is een van de opties die wordt overwogen. Als de Europese Commissie besluit een voorstel te doen voor een wijziging van de vuurwerkregels dan zal die wijziging, eenmaal aangenomen, waarschijnlijk op zijn vroegst in 2027 in werking treden.

Wie in Servië wil tanken, kan bij veel benzinepompen plotseling niet meer met een pinpas of creditcard betalen. Ook is de levering van olie aan Servië gestopt. Dat is een direct gevolg van Amerikaanse sancties tegen Naftna Industrija Srbije (Olie-industrie van Servië, NIS). Reden voor de strafmaatregelen: het bedrijf is voor het grootste deel in Russische handen.

Veel mensen die vanochtend hun auto hadden volgetankt, keken vreemd op toen hun bankpas aan de kassa niet werkte. De betaalautomaten bij de pompen van NIS weigeren de pinpassen en creditcards van Mastercard, Visa en American Express, omdat die Amerikaanse bedrijven geen zaken meer mogen doen met de Servische maatschappij. Betalen kan nu alleen nog met betaalkaarten van de Servische variant van Tikkie of contant.

De sancties hingen NIS al sinds januari boven het hoofd, maar meerdere keren kreeg het bedrijf respijt om een oplossing te zoeken.

Aandelen terugkopen

Het staatsbedrijf werd in 2008 geprivatiseerd. Meer dan de helft kwam in Russische handen. Het Russische Gazprom heeft nu, direct en indirect, 55 procent van NIS in eigendom en zo'n 30 procent is nog in handen van de Servische staat. Dat is voor de Amerikanen reden om sancties op te leggen.

President Vucic heeft de afgelopen maanden geprobeerd aandelen van Gazprom terug te kopen, zodat de Russen minder dan 50 procent zouden overhouden en de sancties van de baan zouden zijn. Maar dat weigerde Gazprom.

De enige andere oplossing is NIS te nationaliseren, een mogelijkheid die Vucic volgens de Servische wet heeft. In feite worden de Russen dan gedwongen onteigend. Maar daar piekert Vucic niet over. "Nationalisatie is misschien de enige uitweg, maar het is het laatste wat ik zal doen", herhaalde Vucic vandaag.

Belangrijke pijler

Er staat nogal wat op het spel: de oliemaatschappij is een van de grootste en meest winstgevende bedrijven in Servië en geldt als een belangrijke pijler van de economie én de staat. NIS is eigenaar van de enige olieraffinaderij van het land, even buiten de hoofdstad Belgrado, en heeft daarnaast zo'n 330 pompstations, verreweg de meeste in het land. Er werken ruim 5000 mensen en de inkomsten dekken 12 procent van de Servische begroting.

Een toekomst onder sancties ziet er allerminst rooskleurig uit. Banken trekken hun handen waarschijnlijk van NIS af omdat zij anders zelf grote schade oplopen. De Verenigde Staten verbieden immers nu iedere vorm van zakendoen met het bedrijf.

Nog geen jerrycans

Om dezelfde reden is Kroatië vanmorgen gestopt met het leveren van olie via de enige pijplijn die NIS bevoorraadt. NIS heeft ook benzinepompen in buurland Bosnië en Herzegovina; daar kunnen klanten vanaf vandaag alleen contant betalen.

NIS verzekert nog een tijd vooruit te kunnen met de huidige voorraden. Serviërs hoeven niet met jerrycans naar de benzinepomp om te hamsteren, maar op termijn zijn tekorten en prijsstijgingen onvermijdelijk als er niks verandert.

Volgens Vucic kan de raffinaderij in ieder geval tot 1 november openblijven. "Ik hoop dat NIS geen grote aantallen mensen gaat ontslaan", zei hij. Grootschalige import van benzine als alternatief is duur en de infrastructuur ervoor ontbreekt.

Geopolitieke balanceeract

De president heeft dus zelf de sleutel in handen, maar een nationalisatie zou geheid leiden tot grote ruzie met Moskou, en die wil Vucic koste wat kost voorkomen. Bijvoorbeeld omdat Servië midden in onderhandelingen met Rusland zit over de levering van goedkoop gas - iets wat Vucic op zijn buik kan schrijven als hij eerst NIS afpakt. Bovendien zou ruzie met Rusland het einde betekenen van Vucic' geopolitieke balanceeract.

Vucic probeert goede banden te onderhouden met de Europese Unie, waarmee Servië onderhandelt over lidmaatschap. Tegelijkertijd staat hij behalve met China ook op goede voet met de Russische president Poetin. Servië doet daarom niet mee aan de westerse sancties die zijn ingesteld tegen Rusland na de inval in Oekraïne in 2022.

Dat is Brussel een doorn in het oog. Maar Vucic de wacht aanzeggen doet de EU vooralsnog niet, uit vrees dat ze hem dan rechtstreeks in de armen van Poetin drijven. Daarom komt de druk waaronder Vucic nu komt te staan door de problemen bij NIS de EU niet slecht uit.

Vucic heeft intussen de hoop niet opgegeven dat Gazprom alsnog een deel van zijn aandelen vrijwillig verkoopt. "We gaan met de Russen praten, want met de Amerikanen valt er niets meer te bespreken."

If you have a fear of heights and find yourself falling out of an airplane, you probably don’t want to look up to find your parachute full of holes. However, …read more

Het Openbaar Ministerie eist in hoger beroep wederom levenslange gevangenisstraffen tegen de drie hoofdverdachten van de moordaanslag op misdaadjournalist Peter R. de Vries. Eerder kregen Delano G. (24) en Kamil E. (38) 28 jaar celstraf opgelegd en Krystian M. (29) ruim 26 jaar.

Het OM ging in hoger beroep tegen de vonnissen van de rechtbank over de in totaal negen aangeklaagden in de moordzaak. Tegen zes mannen, onder wie hoofdverdachten G., E., en M., is vandaag dezelfde straf geëist als vorig jaar. Tegen Konrad W. (31) en Ludgardo S. (35) werden celstraffen van respectievelijk 17 en 14 jaar geëist. Christopher W. (29) kreeg weer de laagste celstraf te horen, namelijk 3 jaar.

Voor drie anderen was de strafeis ditmaal lager. Gerower M. (27) en Erickson O. (29) worden beschouwd als "voorverkenners, spotters en filmers", zegt de advocaat-generaal (de officier van justitie in hoger beroep). Tegen hen werd eerder 21 jaar cel geëist, nu is dat 17 jaar celstraf. Tegen Divainy K. (30), die onder andere de vluchtauto regelde, wordt nu 4 jaar geëist, in tegenstelling tot de eerdere 8 jaar en 4 maanden.

Uiteindelijk hebben "alle verdachten die terechtstaan een bijdrage geleverd aan de moord, het leed van de nabestaanden en de publieke onrust", zegt de advocaat-generaal.

De rol van de verdachten

Eerder schreven wij dit overzichtsartikel waarin wordt omschreven welke rol de verdachten hadden.

De kinderen van De Vries, en hun moeder, maakten op zitting gebruik van hun spreekrecht. Het was de derde keer dat de zoon Royce en dochter Kelly op zitting waren.

Geëmotioneerd vertelden zij over de impact van de moord op hun vader:

Beide kinderen zeiden geen enkele rechterlijke uitspraak als gerechtigheid te ervaren. "Want niets, maar dan ook niets, brengt mijn vader terug", zei Kelly de Vries. Haar broer onderstreepte dit. "Het recht zal altijd tekortschieten, welke straf ook wordt opgelegd", zei hij.

"Het is nu aan u, het hof, om te bepalen welke straffen passend zijn voor deze mannen. Ik heb er vertrouwen in dat u recht zult doen", zei Kelly de Vries.

Zoon Royce sprak over de "strijd" die zijn vader leverde voor de rechtsstaat. "Een strijd die hij met zijn leven heeft moeten bekopen." De voorzitter van het gerechtshof reageerde meelevend. "Ik vind het heel knap hoe u dit onder woorden kunt brengen. Wat heeft die man toch veel betekend voor de rechtspraak", zei de voorzitter, voordat hij de zitting schorste. "Dan kan iedereen even op adem komen."

Criminele organisatie

Inmiddels is er een tiende verdachte in beeld. Raily B. (39) werd op Curaçao in de gevangenis aangehouden. Hij wordt verdacht van het hebben van een leidinggevende rol bij een criminele organisatie die onder meer achter de moordaanslag op De Vries zat. Het is nog niet duidelijk wanneer hij voor de rechter moet verschijnen.

B. zou samen met de andere mannen, op Delano G. na, deelnemen aan een criminele organisatie met een Curaçaose en Poolse tak. Zij wilden volgens het OM misdrijven plegen met een terroristisch oogmerk. De organisatie wordt onder meer verdacht van het plegen een andere moordaanslag, naast de liquidatie van De Vries.

Opdrachtgever onduidelijk

Het staat niet vast wie de opdrachtgever is van de moordaanslag. De advocaat-generaal verwees naar de strafzaken rond de moord op de broer van Nabil B. (kroongetuige Marengo-proces) en zijn advocaat Derk Wiersum. De moord op De Vries is volgens het OM "niet los te zien" van die liquidaties. De misdaadjournalist was een adviseur van B. In alle drie deze zaken is er een connectie met Riouan Taghi.

Een van de verdachten noemde Taghi "de klootzak die het allemaal organiseerde", volgens de advocaat-generaal. De hoogste baas van het OM noemde eerder de koppeling met Taghi "waarschijnlijk". Daar is echter geen bewijs voor en daarom staat Taghi niet terecht voor de moord op De Vries.

6 juli 2021

De Vries werd op 6 juli 2021 op 64-jarige leeftijd neergeschoten in Amsterdam, kort nadat hij een tv-studio had verlaten. Hij overleed in het ziekenhuis aan zijn verwondingen.

Vanaf maandag 27 oktober vinden de pleidooien van de verdachten plaats. Hun advocaten krijgen dan de gelegenheid te reageren op de beschuldigingen en de strafeisen van het OM.

Op 6 juli 2024, exact drie jaar na de moordaanslag, werd op het Leidseplein in Amsterdam een monument ter ere van De Vries onthuld:

Russisch luchtafweergeschut is verantwoordelijk voor het neerstorten van een Azerbeidzjaans passagiersvliegtuig, eind vorig jaar. Dat heeft de Russische president Poetin vandaag bevestigd tegen zijn Azerbeidzjaanse ambtgenoot Aliyev. Poetin heeft zijn excuses aangeboden.

Poetin is bij een overleg met voormalige Sovjetlanden en sprak daar met Aliyev. Hij beloofde hem ook om de verantwoordelijken voor de crash te straffen en zegde een schadevergoeding voor de slachtoffers toe.

Een toestel van de nationale luchtvaartmaatschappij van Azerbeidzjan stortte vorig jaar neer op eerste kerstdag. Het was onderweg van de hoofdstad Bakoe naar Grozny, in Tsjetsjenië. Daar kon het niet landen en het vliegtuig werd naar Aqtau in Kazachstan gestuurd, aan de overkant van de Kaspische Zee. Vlak bij het vliegveld van Aqtau stortte het neer. 38 van 67 inzittenden kwamen om het leven.

'Tragisch'

Russische persbureaus maakten melding van een omleiding vanwege mist en van vogels in de motor. Maar al snel werd duidelijk dat het toestel door een Russische raket was geraakt. Mensen die de crash overleefden, zeiden dat ze knallen hadden gehoord.

Een paar dagen later bood Poetin excuses aan voor het "tragische incident" in het Russische luchtruim, al liet hij de oorzaak van de crash in het midden. Wel meldde Moskou dat er op dat moment luchtafweergeschut was ingezet "tegen Oekraïense drones". Dat het vliegtuig daardoor was geraakt, werd niet gezegd.

In de dagen na de crash stelde Aliyev weliswaar dat Rusland het vliegtuig niet expres had beschoten, maar hij eiste behalve excuses ook een schuldbekentenis en compensatie voor zijn land en de slachtoffers. Daar heeft Poetin nu aan voldaan. Vermoedelijk probeert hij de relatie tussen Rusland en Azerbeidzjan te herstellen, die door de vliegramp verder verslechterde.